凯美瑞 2021款 2.0E 精英版（低配），厂商指导价17.98万元；
凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版（次低配），厂商指导价19.98元。
次低配比丐版贵了2万元，次低配可以多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、方向盘/座椅材质真皮、7寸液晶仪表（低配只有4寸）、HUD抬头数字显示、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、主座椅调节方式更多、后排座椅放倒形式、中控液晶屏尺寸10.1英寸（低配8英寸）、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、雨量感应雨刷、车载空气净化器以及负离子发生器等等，数都数不过来。这些配置你要自己选装，那肯定是不止2万块钱的。
从心理学上来讲，这就是“锚定效应”。锚定效应”就是指人们在对某些事物做出判断的时候，容易受到第一印象或者第一信息的支配，就像沉入海底的船锚一样，把人们的思想固定在某处。当你有了这个初始锚点作为参考点，就会围绕这个参考点不断地做出预估，最后的判断结果也会往这个锚点位置偏移。
简单来说，当你看到丐版车型配置这么少，价格也不是非常便宜，心里基本就有一个价格标准了。
但是4S店销售会说：“你看次低配车型配置比低配车型多了这么多，而且只要加2万块钱就能带走，性比较很高的！”
你一听，“确实，多花2万块能多这么多配置，确实更划算。”
就好比你去高档西餐厅吃饭，一杯可乐卖你30块钱，结果你发现一杯啤酒也只不过才35块钱而已，既然可乐这么贵，我为什么不多花5块钱喝啤酒呢？就是这么个道理。
再往上看，就是中、高配车型了，这些车型的性价比就更低了。
说一句难听的话，咱们国人买车基本没有什么选择配置的权力，配置都是车企都给我们设定好了，很多时候消费者只能被迫做出选择，车上的配置可能有大部分都是用不上的“鸡肋”。
还是以丰田凯美瑞为例：
