凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版（中配），厂商指导价19.98万元；
凯美瑞 2021款 2.0S 锋尚版（高配），厂商指导价20.58万元。
两种配置价格相差不大，但是后者确实多了一些配置出来，例如：驾驶模式切换、运动外观套件、方向盘换挡、座椅材质皮/翻毛材质混搭等，这些配置有用吗？有人会觉得有用，能提高档次；有的人觉得多花几千上万的确实没有必要。
就比如说：换挡拨片，有多少人开自动挡汽车用方向盘换挡拨片的？只是刚买来体验一下新鲜感对不对？
还有就是：运动外观套件，你一辆代步车，又不是要上赛道，运动外观套件有用吗？或许有用吧，懂车的人知道你多花了几千块钱。
J.D.Power联合易车网发布的《中国私家车车主车内配置使用率调查报告》中显示：全景天窗这项配置，45.6%的车主从来没用过，只有3.2%的车主会经常使用，剩下的也只是偶有用过一两次。还有像远程启动、自动启停等等功能，很多车主都没用过或者上车就把它关掉了。
这些看起来高大上的配置，往往出现在中、高配车型上，其实使用率相当低，消费者又要为这些使用率不高的配置掏钱，这就导致这部分车型的性价比不是那么高了。
所以说，买一辆次低配车型，自己花钱挑几个实用功能安装上，反而性价比会更高。
像有些配置自己买反而更便宜，网上都有卖的，像CarPlay加装一下大概在1000-1200元左右；行车记录仪买一个便宜的几十，贵一点的几百，4S店选装都要上千块；无钥匙启动加装一下也就1000至1500元左右就能搞定。
为什么车企敢把配置卖得这么贵？不就是因为知道我们担心在外面选装怕把车子搞坏嘛，怕有些东西装坏了影响到车子，最后4S店还不能质保嘛。
但是不能盲目的选购次低配车型，有些问题还是要注意不过话说回来，买车的时候也不能一味地只看次低配车型。
因为有些车型低配、中配与高配车型不光在配置方面有所区别，有的甚至在引擎动力或者是安全配置方面也有区别。作为消费者在选购地时候，一定要仔细看清楚，有些配置确实是不能省地。
部分车企的低配、中配与高配车型的动力性能有所区别举个例子：马自达昂克赛拉的低配和中配车型都搭载的1.5L 117马力 L4自然吸气发动机；而高配车型则搭载的是2.0L 158马力 L4自然吸气发动机。
买车的时候，确实需要考虑“三大件”，例如发动机的动力参数，变速箱是手动挡、CVT、AT还是双离合，这些都影响到后续的用车体验，而且这些配置是没办法更换的。
《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何个人或者单位不得有以下行为：
1、擅自改变机动车已登记的构造、特征、结构或者拼装机动车；
2、改变机动车发动机号、车架号、车辆识别代号或者型号；
3、变造、伪造或者使用变造、伪造的机动车号牌、检验合格标志、行驶证、保险标志、登记证书；
4、使用其它机动车的号牌、检验合格标志、行驶证、保险标志、登记证书。
值得注意的是，就算相同型号的发动机，发动机参数也是不能随意更改的，否则将处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
