主要弥补了温泉大道，团结、大丰东、熊猫基地等地铁的缺失。有效地衔接了2、5、6、9号线。
我个人认为这条线路的作用应该还是挺大的，尤其是对于地铁空白区域，以及横线的地铁衔接，都是对西北门的补贴。
现在被砍掉了28号线，不知道温泉大道、团结和大丰东的居民会不会哭晕在厕所。
毕竟，没被砍掉的线路，也没覆盖过去，温泉还得看4号线，团结距离未来的9-2也有点远，大丰东一直嚷嚷缺乏地铁的现状，只能寄希望于18号线及继续向北延展的S线来替补了，但是环线地铁衔接两边的5、27号线呢？还是差那么一丢丢感觉。
4、另外还有一条线路被砍，那就是东北门的32号线。
这条线路起于锦江区三圣花乡地铁站，止于金牛区韦家碾地铁站，自南向北依次经过三圣乡、洪河、十陵、理工大、八里庄、青龙场和动物园、韦家碾。
从环线来看，这是一条介于7、9-2号线之间的东北门线路，而且第五期规划里就这一条独苗，没有替补方案。
我认为也是情理之中的吧，规划者可能认为期间各个区域都有地铁的衔接，比如三圣乡、洪河、理工大、动物园、韦家碾这些都是地铁老炮儿了，但十陵未来有9-2号线，八里庄和青龙场，未来有规划10号线（机场那边过来的）和23号线（建设路-青龙场-熊猫基地-五龙山-新都城区）没被砍啊。
所以虽然这些站点没有环线，但是纵深的发散线路是没问题的。再加上有7和9号线干扰，被下架也很难免。
PS：青龙场这个三环内黑洞，希望有23号线的加持，能积极带动被吐槽已久的几个楼盘吧。祈祷接下来，不要被砍了。
5、其余的话，东部新区的D5/D6号线也正常，过于远期规划，不求实际，不吐槽也罢。
6、另有12条市域铁路被砍，基本是成都市区通往三圈层彭州、都江堰、邛崃、蒲江、青白江、以及东部新区的路线。
青白江哭得凶，但是也好歹剩了一根独苗，以前有规划S1、S10、S12、S15四条市域铁路，现在仅剩下S1一条了。
走势是青白江-新都城区-斑竹园-大丰，然后衔接上18号线，进入金牛和主城区，可以和5、23、27号线换乘。
青白江不哭。
需要说明的是，远期线网规划由36条线路组成，总长约1666公里（其中城市轨道交通29条、1389公里，市域铁路7条、277公里）。
真正能最后入围第五期规划（2025-2030）的，估计只有寥寥数条，长度则是300公里左右。
