三缸英朗抖不抖？厂家在推出3缸英朗时，信心满满、信誓旦旦地表示，三缸发动机采用了很多高新技术，比如双质量飞轮等，很好地抑制了抖动。然而，事实胜于雄辩，时间证明，三缸英朗的抖动抑制，没有厂家期望的那么稳定。至少在开了几万公里之后，抖动还是来了。
为了说明抖动的程度，我们用了个测试工具来做个对比。宝马和英朗的一年一万公里的新车对比是这样的：
之所有拿这两台来对比，因为这台宝马基本代表了BBA的最好的抖动，而这台英朗基本代表三缸英朗能达到的最好的抖动。三缸英朗的抖动确实跟普通的四缸车没有什么区别，还是不错的。这个对比，只是让大家对抖动的水准有个概念。
言归正传，开了一里程后，三缸英朗的抖动基因逐步表现出来了。
事已至此，埋怨没有用。想想怎么解决吧，首先去换机脚。
如果档把边热车抖动达到八九百，索赔机脚成功一般都能成功，遇到个别态度强硬的4S，投诉后也可以成功。以下分享索赔机脚成功的几个例子。
案例一：2018款的3缸英朗，2年7万公里，开空调抖到怀疑人生！去4S换了机脚，总算可以接受了，看下效果对比。
案例二：1.5年1.8万公里换机脚的效果
这样的例子太多了，就不一一列举。那么那些达不到换机脚要求，对抖动又有强迫症的，怎么办呢？可以从机油和汽油方面来减小抖动。大量车友试验了，用全合成机油，在噪声和抖动方面，要比矿物油要好很多。以下是车友分享的经验：
当然对于质保８年１６万公里的国六版三缸车来說，即使抖动，性价比还是很高的。车价便宜，质保期还长，机脚的质保跟发动机。但是对于最早买三缸的车友来说，心在滴血，价格贵不说，质保期也只有３年１０万公里。
