理所当然地，面对「如何淘汰混动」这个问题，小鹏给出的答案也没有太出人意料：
快，充电五分钟，续航 200 公里超快充 高续航 自营充电站。
回到补能正题，其实这场发布会的主角不是 G9，而是「S4 超快充」。
小鹏S4超快充桩：
- 最大输出功率 480kW，单桩最大输出电流 670A。
- 枪线重量下降 36%，轻松单手提枪充电。
- 液冷充电枪，主动实时温升监控
- G9 与 S4 超快充车桩协同，峰值功率可达 400kW
很显然，这个充电桩，是为小鹏 G9 及其更新车型而准备的。
但何小鹏也不经意地透露出了一个关键的信息，如果最终没有大变化的话，应该只有小鹏 G9 的顶配版本，才会支持这个 800V 的 480kW 的 S4 全速快充。而其他配置的车型，由于电池成本的问题，应该只会支持到 S3。
何小鹏补充解释说：
要满足 S4 超快充的条件，除了快充桩设备，还有就是电池电芯的规格也要升级。
在发布会上，小鹏还用一段长达五分钟的视频连线，直接展示小鹏 G9 用「S4 超快充」充电 5 分钟，可以补能多少。
第二现场连线的时候，从插上充电枪开始计时，一秒未剪的情况下，800V 超高压极速充电五分钟，实测增加里程 210km。
