提起大众，捷达是大众不得不提的一款车，作为大众旗下最经典的车型之一，捷达在国内具有很强的知名度。基于此，PQ25平台捷达停产之后，大众为了在产品层面继续下探，同时又可以保证低端产品的推出不会对大众品牌造成影响，大众正式推出了捷达这个全新的子品牌。截至目前为止，捷达已经推出了三款车型，分别是捷达VS7、VS5、VA3，产品线涵盖中型SUV、紧凑级SUV和紧凑级轿车。
仔细分析捷达VA3、VS3、VS7这三款车我们不难发现，这三款车在技术上与大众有许多共同之处，以捷达VS7为例，这台车的尺寸参数和大众探岳、途岳相差无几，定位中型SUV。捷达VS7的发动机不仅和探岳是同款1.4T涡轮增压发动机，匹配的还是更加高端的6AT变速箱，后悬架也是多连杆式独立悬架，关键是价格，10.18万-13.48万，真的可以说是诚意满满。
然而，捷达拿出这么大的诚意，捷达VS7的销量表现却不尽人意，它在7、8月份的销量分别为2179和3109辆，1-8月份的累计销量才25670辆，还不如探岳、CRV等车型的单车单月销量高。此外，捷达VS5、VA3的市场表现也乏善可陈，三者之间销量报表最好看的是捷达VS5，但是在前8个月累计销量也不过4万多辆。问题来了，既然捷达的产品力如此出色，采用大众三大件，价格还低，为什么还是卖不动呢？笔者认为有三个方面的因素。
