其实极端的情况分两种：
1.比如上边烧车的案子：主要是的缘由是脱线板附近的线引燃车
2.比如下面：内置的墙线燃烧，烧房子
二、模式2的使用难点
简单来说，电动汽车充电对充电插座的磨损损耗是很严重的。
随着使用的过程，每天8个小时充电，同样的时间充电引起的温度上升是永久性的，下图是德国的13A和16A插头的温度曲线。
现在国标GB18487.1的办法是：
1）10A限制成8A，过流由模式2切断；16A限制成13A，过流切断
2）车载充电插座过16A加温度检测
原则上说，1)的措施在接触不良或者用拖线板插头插座很松的情况下完全没用，比较好的办法是用前端嵌入温度传感器。
