车外的情况已经摸清楚了，接下来就可以按照流程看看内饰方面了。打开车门后给我的整体感觉就是非常的硬朗，液晶屏的加入也为科技感增色不少。但在中控台下方依然贴心地设计了物理按键，毕竟是去越野的，一路摇摇晃晃，想要在屏幕上进行触摸操作也不太现实。
接下来再看看细节处，让我们一起来寻找泡水的蛛丝马迹。检查四个座椅骨架都有没有拆装、生锈和霉斑的痕迹，点烟器座、方向管柱和仪表台骨架这些也都没有生锈的痕迹。毕竟像这些铁质部件经过泡水就会生锈，后期如果想要修复的话可以用砂纸打磨，但多多少少都会留下清洗修复的痕迹。
再来看看安全带的生产日期，也是符合车辆的出厂时间，说明安全带也是没有更换过的，甚至看起来还蛮新的，也没有发霉的地方，再综合上面的检测，就可以排除车辆进水的可能了。
水泡车的嫌疑是解除了，但这发动机的问题一直萦绕在我的脑海，百思不得其解。大哥也很好奇，一辆好端端的车为什么平白无故要吊装发动机呢？本来还挺看好这辆车的，但要是发动机出过什么问题就有点麻烦了。于是连忙给车主打了通电话，说可以前往汽修厂看底盘了。等举升机升到最高点后就可以到车底观察底盘的情况了，话说这H9的底盘构造和丰田霸道的会不会太过相似了，不能说一毛一样，也可以说八九不离十了。
