此次斩获冠军是雷克萨斯，其每百车平均问题数为133个，相比去年排名上升4名，问题数减少26个，可见在这一年里雷克萨斯新车质量显著提升。
诚然，这也并不奇怪，因为雷克萨斯从诞生之初就以品质、可靠性、保值率立足于豪华市场，包括在国内市场也是。我们经常可以看到吐槽雷克萨斯动力弱的话题，但绝对没有人会质疑它的质量。
因为雷克萨斯惯用的混动系统已经经过了20多年市场检验，这期间所有存在的小毛病都会一一被完善，故障率自然极低。
不过受整体市场大环境的影响，2022年雷克萨斯全球累计销量仅62.53万台，同比下滑17.7%，国内市场下滑幅度更是达到了22%，全年仅出售17.6万台新车，这也是雷克萨斯入华16年来首次*。同时，自2021年起不再是二线豪华品牌的领头羊，2022年还输给了凯迪拉克。
可见在新能源汽车盛行的当下，哪怕是雷克萨斯这种以品质著称的车企，也挡不住时代的洪流，旗下所有车型基本都平价销售，甚至终端市场有不少优惠，这对于喜欢雷克萨斯的消费者无疑也是一件好事。
