排在第二名的是捷尼赛思,其每百车平均问题数为144个,相比去年问题减少11个,排名上升2名。另外值得一提的是,捷尼赛思曾在2020年登顶过第一,且当时每百车问题数仅89个,胜于雷克萨斯的100个。不过当时的评判标准与近两年有少许不一样,2020年行业平均问题数仅134个,如果与这个标准放到今年来看,也只有雷克萨斯能勉强过关。
提到捷尼赛思这个品牌,如今来看不算陌生,它是来自韩国的豪华汽车品牌,旗下首款车型捷尼赛思GV80引进国内也近两年。
排在第二名的是捷尼赛思,其每百车平均问题数为144个,相比去年问题减少11个,排名上升2名。另外值得一提的是,捷尼赛思曾在2020年登顶过第一,且当时每百车问题数仅89个,胜于雷克萨斯的100个。不过当时的评判标准与近两年有少许不一样,2020年行业平均问题数仅134个,如果与这个标准放到今年来看,也只有雷克萨斯能勉强过关。
提到捷尼赛思这个品牌,如今来看不算陌生,它是来自韩国的豪华汽车品牌,旗下首款车型捷尼赛思GV80引进国内也近两年。
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