从测试结果上可以看到，领界的前排舒适性表现相当不错，在60km/h和80km/h的时速下，其舒适度极限为4.7小时，即使是高速120km/h的时速下，其舒适极限也超过2小时。对于喜欢自驾旅行的朋友来说，这个成绩完全能保证你有一趟舒适的旅行。对于一般城市之间短途旅行，比如从上海到杭州，单程距离为170公里左右。领界即使是以120km/h的全速行驶，到达目的地的时间1.21小时，这个数值远低于前排测试的2.1小时。而事实上高速行驶最常用到的速度区间是80-100km/h，而测试的80km/h的速度忍耐极限是4.7小时，这能保证乘客单次行驶超过370公里都处于舒适状态。这对于跨省的长途旅行都绰绰有余，毕竟长途旅行是需要进站休息的。
而后排的数据表现虽然一般，但是在实际乘坐体验中，我们发现乘客的忍耐极限远超过这个值。其实造成这个感受的原因与我前文提到的“临界点”不无关系。
延长临界点有助于提高舒适性
正如前面的测试结果所示，超过这个时间人体就会感觉到不适，临界点随之而来。但是如果将这个“临界点”往后延长的话，人体能感受到的舒适区间会更广，这个临界值也越大。
打个简单的比方，热爱跑步的人一定不会对“第二呼吸”这个名词感到陌生，这其实也是形容跑步过程中的一个“临界点”。即使你不是经常跑步的人，你一定有这样的体会，就是在你开始跑步的过程中，在某一个点你会感觉到身体极度疲劳，但是如果你跨过这个“临界点”，你的身体反而会感到极度舒适，这就是“第二呼吸”。
将跑步临界点延长能获得更爽的跑步体验
对于跑步中的这个“临界点”，我们只是通过身体和精神的调整将它往后移了，这样我们就能获得更愉悦的跑步体验。在身体方面，我们可以选择减震性能更好的跑鞋，以及通过调整呼吸和节奏来延长身体上的临界点；而在精神方面，我们可以用自我激励来转移和减轻身体上的不适感。
一双好跑鞋和自我激励能让你跨越临界点
测试结果只是衡量舒适性的一个方面
正如前文提到的，延长人身体上的“临界点”除了可以通过由外而内的调整，还可以通过内在自我激励来实现，只不过后者是从精神层面来入手。而延长车辆乘坐舒适性“临界点”的方法也同样可以从两个方面入手，像座椅、悬挂这些是通过改善车辆本身去实现的，也是可以在测试数据中直观体现的；而在精神层面也可以通过愉悦乘客的手段来提高的舒适的阈值，比如良好的空间和出众的智能化配置。
好的悬挂和座椅能显著减轻车内震动
悬挂对于车辆就像跑鞋之于人一样，一套滤震性能优异的悬挂也能显著提升车辆行驶的舒适性。我们知道美系车向来在底盘用料和舒适性上有着很明显的优势，领界也同样继承了这一优势。它的后悬挂采用了E型多连杆式设计，由三根横向控制臂搭配一根纵臂，材质主要是钢制材料，提升了整车的舒适性和运动性，而且减振弹簧和减振器分离式设计，这种设计能够更好的吸能，减少震动和噪音的传导，增加乘坐的舒适性。
