在上个世纪90年代以前，玄武湖盛名在外，华东城市第一湖，来南京旅游首选长江大桥、玄武湖、中山陵、夫子庙等。1992年一部《新白娘子传奇》让西湖红遍全国，或许是玄武湖走向平庸的开始。其时，中山陵刚刚完成全面修缮，夫子庙小、旧、破。如今，中山陵、夫子庙都是5A景区（夫子庙弹丸之地却是全国客流量最大的景区）、长江大桥为《首批中国20世纪建筑遗产》之一，2500多年历史的玄武湖只是4A景区。
在这波南京网红热潮之中，街巷美食、甚至商场卫生间等都需要排着长队，就更加显得玄武湖的落寞。南京碾压杭州不奇怪，杭州除了西湖还有什么？但玄武湖拿什么去比拼西湖呢？
五洲相连，不香吗
玄武湖的前世今生：
始于六朝的、中国最大的皇家园林湖泊、仅存的江南皇家园林；6百年前的明朝皇家禁地黄册库所在地；清末成为近代史意义上的城市公园对外开放。目前，玄武湖是江南最大的市内公园，也是几代人南京人童年的美好记忆。
玄武湖的来生：
由于周边环境的制约，如明城墙的阻隔、市区最繁忙主干道的围合等，导致不方便游客的进出：明城墙一侧的市中心区域，只有3个城门洞可供进出玄武湖。打通玄武湖与周边区域的联系通道，是亟需解决的问题。
靠近主干道在游客目视的范围内的部分，恰巧是湖岸相对较宽阔的陆地，游客近在咫尺却感受不到湖光美景的存在：从岗子村—新庄立交—南京站一线，可以将玄武湖水体引至路边，营造更大的亲水空间（这个水面宽度可以尽可能地扩大），包括国展中心/太阳宫/盛世华庭（建筑物体量巨大或小区规模庞大）与龙蟠路之间亦需要引入水体。
由于水面巨大、湖内5个洲岛没有应连尽连，易导致游客疲劳（尤其对老人与孩童不够友好），可以在菱洲与情侣园间建一适宜的长堤（配以小桥/廊桥/湖心亭等建筑小品）；还可以体量适中的百孔桥连接菱洲与翠洲（类似昆明湖的17孔桥风格）；在火车站亲水平台至梁洲亦需要修建一条湖堤便于游客登岛游玩；湖面东南部宽阔、没有水上建筑导致视觉效果单一，可以修建可观不可近的建筑小品（是不是可以引起游客的好奇心）。
在湖岸的合适的区域，如西北角湖岸、龙蟠路沿线，可以建设散落其间的、错落有致的、平层或2-3层的仿古建筑，用于餐厅、茶社、酒吧、咖啡馆、民宿、客栈、商店等，包括对盛世华庭建筑外形进行中式古典建筑风格改造。
在五洲或岸上恢复史上曾经的有据可考的部分皇家园林，这才是玄武湖的灵魂所在。
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