于是，2016年，戴威就开始向城市推进ofo共享单车，不到三年，小黄车就火遍全国，引领共享单车潮流，而戴威本人更是直接狂赚了30亿元，获得了巨大的成功。
然而，让所有人都没有想到的是，这波红利并没有持续多久就宣告结束，最终戴威还欠了1500万押金。
那么，从狂赚30亿到负债1500万，他经历了啥呢？动动您发财的小手指点个赞，我们继续往下说。
伴随着小黄车的盛行，它的缺点也开始暴露出来。
由于小黄车的制作成本非常低，非常粗糙，质量上并没有什么保证，而且，采用的也是传统的机械密码锁车的模式，就造成被人恶意损坏和盗窃占为己有的问题频频发生。
尽管戴威在各地都添加了维修师傅，但还是无法保证每一辆车都能正常使用。而且，除了小黄车的缺点之外，ofo共享单车公司内部的管理也出现了很多漏洞。
戴威后来曾坦言，当时公司的深度思考做得不够，因为发展太快太容易了，就只有一脚将油门踩到底，但这样的后果就是很难缩回。在“内忧外患”之下，小黄车就迎来了巨大的挑战。
2017年，上海凤凰与ofo共享单车签订了一份协议，按照协议，ofo共享单车需要向对方供应500万辆单车，但是最终只完成了37％。
由于没有按时支付贷款，上海凤凰就将ofo共享单车公司告上了法庭，要求他们赔付6000多万元的贷款。
