最终，法院经过审理，直接冻结了ofo共享单车的所有资金，并要求其分期赔付上海凤凰剩下的余款。
祸不单行，没过多久，ofo共享单车就又被百世物流和顺丰物流告上了法庭，ofo共享单车因此遭受到致命的打击，因为缺乏资金，这家公司的口碑就每况愈下。
到2018年年底的时候，用户退押金的呼声就越来越高，一时间，网上申请退押金的用户数直接突破了1500万。
然而，此时的小黄车早已“泥菩萨过江，自身难保”，根本无力退还押金。就这样，戴威从狂赚30亿到负债1500多万，小黄车从最高估值200亿变成负债累累，只用了不到3年时间。
那么，戴威后来怎样了呢？自小黄车没落以后，戴威就淡出了公众视线，据悉，如今步入而立之年的他刚晋升为奶爸。
昔日意气风发的北大学霸，凭借一腔热血，引领共享单车时代，成为青年创业者中的翘楚，虽然不到三年就以失败告终，但对于一个90后而言，戴威这样的经历已经远超常人，只是，苦了那些至今还没法被退还押金的用户们。
不知道大家对于小黄车创始人戴威的经历有什么看法呢？你觉得他还有翻盘的可能性吗？欢迎在评论区留言评论。
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