艾玛·马士基号上搭载着RT-flex96C
由于搭载了功率如此高的发动机，艾玛·马士基号在载货能力和运行速度方面也表现得十分优秀。其载货能力能达到15000TEU，速度为25.5节（47.2千米/时），目前状态良好，仍在服役当中。
值得一提的是，大部分集装箱货运船都不会跑这么快，会将航行速度限定在18到20节之间，这样更加省油。可是在使用RT-flex96C之后，艾伦·马士基号就能做到既省油又跑得快了，因为这款发动机的燃料能量转化率非常高并且还能进行余热回收。
RT-flex96C上有余热回收装置
原来，瓦锡兰公司在设计这款发动机的时候，考虑到了市场对“节能”的需求，就开发出了一种扩展形式的高效余热回收装置，这一装置产生的电功率可以达到发动机功率的12％左右。
除了能够节省燃料以外，这一独特的设计还能减少废气排放，因为这一回收装置会将船舶主机产生的废气进行回收。
这一回收装置还可以回收废气
不过，在全球环境日益恶化的形势下，这种装置还是不如“双燃料发动机”节能环保。那么，双燃料发动机是什么？瓦锡兰公司有没有推出相关的产品？
双燃料发动机成为重要发展方向海运算是所有运输方式当中载量最大、成本较低的一种方式，是国际贸易当中重要的运输方式。但是这些来来往往的大型货轮，也在工作的过程中排放了大量的温室气体，对地球大气造成了污染。在这种情况下，国际海事组织屡次出台新的规则规范，为的就是控制国际航运气体排放。
大型货轮来往过程中会产生大量的温室气体
而控制气体排放的根本就在于发动机，常规的“净化回收”装置现已难以满足节能减排的需求，所以双燃料发动机得到了快速发展。所谓的双燃料发动机，指的就是既可以使用传统燃油作燃料，又能用天然气作燃料。
