发动机参考扭矩和最大扭矩,发动机最大转矩和最大扭矩一样吗

（2）在用1挡加速完升入2挡后发动机转速一般会回落到4000转左右，此时虽然低转速区间扭矩已经建立，但提速却用不到这个转速区间了。

由此可见对于急加速工况来说，发动机低转速扭矩的作用确实不大，甚至可以说毫无用武之地。

但是我们大多数情况下都不会把车开得那么激烈，对于日常大多数情况来说，低转速扭矩的用处简直太重要了。而且低转速扭矩越大越好、最大扭矩转速越低越好。

因为低转速扭矩大在行驶中车辆可以保持高挡位低转速的工况运行，此时不仅油耗更低，而且发动机的震动和噪音也更小。特别是遇到爬坡或者需要缓慢提速的情况，如果低转速扭矩充足，那么爬坡时变速箱不用降挡，直接踩油门就可以保持当前挡位直接硬拉。想提速超车也是踩下油门后直接保持当前挡位去提速，你会感觉车开起来格外从容和安静。

而低转速扭矩不够的话就比较狼狈了，稍微遇到点上坡车速就快速往下掉，变速箱只能降挡，发动机转速拉高，噪音增加。超车时也是如此，油门稍微踩多一点点变速箱就立马降挡，感觉一点都不从容。