图8 主车道 集散车道(含非机动车道、人行道)横断面路基形式 下载原图
该形式道路的辅路不仅仅只承担了集散交通的功能，也为机动车和行人提供了通行空间，常用于和城市主干路直接相连的次干路，兼具一定的服务功能。作为城市道路的次干路中间带可不设置：设置时和图7横断面形式城市道路的低影响设计相似；不设置时通常是将侧分隔离带做成下沉式绿地，收集和滞留主线道路的径流雨水。路面材料主车道采用硬质铺装，而辅路采用透水铺装，在保证主路交通荷载的同时提高道路的整体透水能力。
如图9所示，该横断面形式作为城际道路时主要应用于城市规划影响区的道路，在满足基本交通需求的基础上，具有一定的服务功能。在生态排水景观设置方面，采用侧分隔带作为主要绿化带和沿线自然风光、人文风貌布景，同时设置下沉式绿地，实现路域范围内径流雨水的积存、渗透和净化。路面材料主路和辅路均采用透水铺装，透水沥青混凝土或透水混凝土，在能够满足作为集散车道使用的同时满足人行道的使用。
图9 主车道 集散车道(含非机动车道、人行道)的生态排水景观布置 下载原图
2.3二级城际道路生态排水景观布置设计二级城际道路是指主线为二级公路的城际道路，可由主线车道、隔离带、集散车道、非机动车道、人行道等部分组成。二级城际道路可不设置中间带，但在有条件和安全隐患时应设置隔离设施；当二级城际道路为整体式路基断面时也宜设施中间隔离设施。二级城际道路集散车道宜为单车道，非机动车道一般考虑行车类型来进行设计，而人行道则依据人流量来决定宽度和结构组合。
(1)主车道 路肩。主车道 路肩的横断面形式不单独设置集散车道、非机动车道和人行道，所以需要额外设置路肩以起到保护支撑路面结构、提供行车道侧向余宽和通视条件以及为故障车辆提供临时停车区域等功能。适用于城市规划区影响区外的城际道路，其横断面路基形式如图10所示。
图10 主车道 路肩的横断面路基形式 下载原图
如图11所示，该横断面机动车和非机动车混合行驶，适用于交通量不大的城市道路，如城市次干路的支路，以服务功能为主。这种横断面路基形式并不直接包含绿化区域，低影响开发设计一般根据路肩旁的情况来进行选择。
图11 主车道 路肩的生态排水景观布置 下载原图
此横断面路基形式适用于城市规划影响区外的道路，车道划分可以根据机动车与非机动车高峰期交错调剂使用，只是机动车和非机动车的交通量要低于城市道路。因此在生态排水景观设计上可将车道下垫面采用透水沥青混凝土、透水混凝土铺装，缓解不透水面积增加导致的洪峰流量增加。
(2)主车道 集散车道。主车道 集散道的横断面形式增强了机动车进出城际道路的能力，当沿线非机动车、行人较少时，也可与非机动车道、人行道一同设置。适用于城市规划影响区的城际道路，其横断面路基形式如图12所示。
