深圳西站就是活动板房搭建的，侯车室没有空调，用的是吊扇，俗称吊扇西。2016年1月9日，深圳西站开出最后一趟前往信阳的1204次列车，这是中国南方最后一趟图定的长途绿皮车。
西安南终于有所改善
近年来，随着客流持续增加，中国铁路西安局集团有限公司为扩大运力运能、满足客流增长需求，对原有站房进行了扩建改造，新站房于2月1日春运首日建成投用。
新建成的站房，候车面积、售票窗口等都有所增加。候车面积较原来扩大近4倍，增加座椅300个，容纳旅客人数由200人增加至800人。
西安南站，终于得到改善了，但是问题是，西安南这个名字还是会误导很多人，毕竟距离西安太遥远。
未来西安客运格局
2018西安东站、新西安南站或将启动
根据铁总批复的最新规划，西安客运枢纽格局为“四主一辅”，其中西安站、西安北站、新西安南站、西安东站（纺织城站）为主要客运站，阿房宫站为辅助客运站。2018年，伴随着多条城际铁路和高铁的开工，西安东站、新西安南站或将启动建设。
