如果你看过随车的用户手册,或者是车辆使用指南/使用说明书,就会在车辆制动的相关说明中,看到会有行车制动器,驻车制动器的使用操作说明,一般会作为重点章节来说明,还有发动机制动的说明。同时,在我们驾驶证科目一的考试中,也有关于行车制动器和驻车制动有什么区别的选择题。那么,什么是行车制动器,什么是驻车制动器,发动机制动又是什么意思呢?接下来和小皮车爸一起来看吧,记得点击关注,收藏,以备查看。
先来看行车制动器,行车制动器是个什么东西呢?所谓行车制动器,就是车辆的刹车系统,在车辆行驶中主要用于减速的控制系统。这是比较官方的一种说话,我们简单的来说,就是我们在车辆驾驶过程中会经常使用的刹车,车辆减速是需要用到的刹车。我们通过踩下刹车踏板,来控制刹车的力度大小,实现车辆的减速,这个刹车就是行车制动器。对应的,我们的踩下的刹车踏板,官方一点的称呼就是行车制动器踏板,或者直接就是制动踏板。
通过,制动踏板,控制行车制动器,车轮制动,实现车辆减速。行车制动器也就是刹车的作用力是同时作用于车辆的四个车轮的,在我们踩下刹车踏板时,四个车轮是同时刹车减速的。当然,在我们踩下的刹车踏板,是通过助力系统来传递的,并不是直接依靠我们脚踩下去的力度来刹车的,通过助力系统获得足够的刹车力度来实现刹车。
接着来看驻车制动器,所谓驻车制动器,就是我们在停车时,需要使用的车辆制动系统,虽然同样是制动系统,不过驻车制动器和行车制动器是分开的控制系统。驻车制动器,一般采用单独的制动系统,主要是用于车辆停止之后的制动,防止车辆出现滑动或者溜车。同样的,简单的来说,驻车制动器其实就是我们常说的手刹,无论机械手刹,还是电子手刹,都是属于驻车制动器。
和行车制动器不同,行车制动器是用脚来操作的,也有把行车制动器称为脚刹的;而驻车制动器一般使用手来操作的,所以也被称为手刹。当然也有少部分车型把驻车制动器设置为踏板操作,一般设置在刹车踏板的左侧,称为用脚来操作的手刹或者脚刹。再就是和行车制动器的作用车轮不同,驻车制动器也就是手刹的作用车轮一般是仅作用于后轮,通过制动蹄直接锁止后轮,实现车辆的制动。
还有驻车制动器和行车制动器明显的一点区别,行车制动器是在车辆行驶过程中使用,用于车辆的减速;而驻车制动器是在车辆停稳之后使用,在使用行车制动器让车辆减速到停止之后,再使用驻车制动器,锁止车辆,防止车辆发生移动。在没有特殊情况下,驻车制动器是不用于车辆在行驶过程中的减速操作的,驻车制动主要用于锁止,而不是用于减速。
驻车制动器在锁止车辆之后,不需要持续的操作,会保持锁止,需要继续行驶或者移动车辆时,需要我们通过操作解锁驻车制动器,车辆才会解除锁止;而行车制动器,在制动减速的过程中,我们需要保持踩车踏板的踩踏,并且保持踩踏,我们松开踏板时,刹车也会随之解除而不会持续保持制动。
最后,我们来看发动机制动,很多人可能会以为:发动机不是用来提供车辆动力的吗,还可以用于车辆制动吗?那么,发动机制动到底是什么意思呢?我们直接简单的来说,我们知道,发动机是通过不停的转动来做功,然后通过变速箱传递到车轮,实现动力的输出,带动车轮转动实现车辆行驶。那么,我们反过来,在传动系统保持连接状态下,车轮在转动时,也会反向地传递到发动机,需要带动发动机转动。
举个简单的例子来说,手动挡车型比较明显,在一档行驶时,车辆行驶较慢,我们需要踩油门车辆才会有加速行驶,松开油门车辆行驶的会比较慢。当在下坡的路段行驶时,如果切换到空挡或者较高的挡位,车速会比较快,而如果挂入一档,车辆也会保持较慢的车速,即使不踩油门发动机转速也会升高,此时就是通过发动机制动。同样的,自动挡车型,使用限制低档位,也可以实现发动机制动。
简单的理解,发动机制动就是通过发动机来限制车速,其实没有制动,只是车轮的转动通过传动系统传递到发动机,需要和发动机同步,需要克服发动机转动的阻力。一般在长下坡路段使用,减少刹车频繁使用,防止刹车过热失灵,另外在冰雪易滑路段,刹车容易出现打滑的情况,可以使用发动机制动。
以上,就是行车制动器,驻车制动器,以及发动机制动的相关说明,实际上也就是刹车和手刹的主要区别,以及利用发动机低档限速的操作。关于行车制动器、驻车制动器,以及发动机制动,更通俗易懂的说明呢?欢迎在评论区分享。