CVT全称叫做“无级变速器”，E-CVT它的全称叫“电控无级变速器”，但是它不依靠钢带和锥轮传动。
你不要以为就是原来的东西，加了个电，它其实是一套具有无极变速能力的系统。
混动车就是利用这套系统，来让这个发动机、电池、电机它们能够互相配合来工作的。
而且这个E-CVT，它也只是个笼统的叫法，同样写着E-CVT的两款车，有可能原理完全不一样，连形状都不同。
比亚迪的E-CVT先来讲讲这两年比较火的比亚迪，它的基本逻辑和本田的i-MMD的混动有点像，这套系统主要有三种工作情况：
第1种是市区里面时速40到50的时候，发动机只是用来发电的，然后发出来的电驱动车子往前面开，有点像是纯电动车。
第2种是高速匀速的时候，这个电机比较费劲，有点带不动了，这个时候发动机它就会直接来驱动这个车子，更有点像是油车。
第3种就是加速超车的时候，发动机和电机可以同时给轮胎输出动力，动力就会更强了。
因为平时大多数朋友都是在市区里面开车比较多，所以开起来用电会相对多一些，比较轻快，动力不错，相对也会比较省油。
丰田的E-CVT再来说说丰田的E-CVT，和刚才讲的完全就不是一回事了，它是利用行星齿轮组来实现混动的。
根据论文里的说法，行星齿轮组连接了发动机、电机、车轮，可以对发动机、电机传来的动力进行分配，然后再去驱动车辆。
