除了位置向后调，很有可能，老司机们还会把靠背往后倒。
这样开车的确是更舒服的，就和躺在一张豪华的大沙发上一样的，肯定是比坐在笔直的办公椅上要舒服得多，道理一模一样。
开车不是像幼儿园小朋友那样，坐得笔直，老师会夸奖你的，是不是？举手还要这样举的，是吧？
开车的时候坐的太直，的确是难受的。
有依据，论文这么讲，《现代汽车座椅舒适性研究》上说，坐姿直立或者是前倾，是最不合理的驾驶姿势。
脊椎、腰间盘、肌肉等等，压力很大，舒适性也是极差的。
最舒适的驾驶姿态，是腰与大腿角度呈115°左右，这样腰椎弯曲接近于正常生理状态，压力最小，也是最舒服的。
- 座椅太靠后，气囊保护效果被弱化
但这也不是说座椅越往后靠，角度越往后面倒，就好了，那怎么不平躺开车，对不对？
太靠前，影响安全，太靠后也影响气囊效果。
“2010中国汽车安全技术国际研讨会”上面有说法，座椅过度向后，会造成成员还没和气囊接触，气囊就已经开始漏气了，气囊保护又被弱化，造成头部损伤，反而是加重的。
实验之后的数据表明，当座椅前后位置调整到舒适地握住方向盘后，再往后面调个0到4公分，对头部的保护是最有利的。
- 座椅太靠后，视野会变差
除了刚才说的气囊安全性问题，视野问题也很重要，座椅太靠后，角度躺得太倒，也会导致视野变小。
也有论文的，《基于中国人体尺寸的汽车驾驶室人机工程研究》上面讲，汽车驾驶员视野是直接影响汽车主动安全性的。看不到，不就撞了吗？
座椅的舒适性要满足盲区尽量小的前提下，搞舒服点是可以的。
所以调座位的时候要注意盲区视野，必须包括直前方地面视野、交通灯视野、A柱的障碍角、外后视镜的视野、直接后方视野和间接后方视野、仪表盘视野，保证自己开车不受影响。
这也好理解，就好比站在一扇玻璃窗前，越靠近玻璃窗，看到的东西不就越开阔吗，站得越远，看到东西就越少，和井底之蛙道理一模一样。
总的来说，座椅往后调，有好处的，也不是空穴来风，但调的时候要注意，不能死劲的往后面、太后面，最多就是比原厂位置多个4cm，差不多了。
