除了前脸，尾部、车顶以及后视镜都采用熏黑式的设计风格，整车在外观方面都进行了很多年轻化的设计风格，整个车身的细节都重新进行雕琢，更加年轻了不少。当然，熏黑式的车顶以及黑色后视镜需要额外加多2000元选装。而这次采用日规RS套件的车型，官方定名为潮跑版。除此之外，潮越版的外观依旧保持和旧款车型一样。
内饰方面，相比起旧款车型新车也进行了相关的升级，一直以来被大家诟病的没有中控屏，也安装上了，并且久违的中央扶手箱官方也给安排上了。最重磅的是，飞度还配备了GR9之后没有引进的魔术座椅，这次中期改款进行了全面升级，相比起旧款车型，中期改款飞度听取了市面上的反馈声，整体都进行了全面升级。
这次飞度这次升级相当不错的，在它该升级的地方进行了最大化的升级，虽然相比起市面上需要有皮质包裹的内饰、超大的触控中控屏以及各种精致的东西等等，飞度在这方面稍显劣势，虽然内饰用的很多都是塑料以及较为便宜的用料，但是飞度实用性程度非常高，依旧是目前A0级市场以及10万内车型非常具有竞争力的选手。
动力方面，新车进行了一定的调整，搭载了1.5L自然吸气发动机 CVT无极变速箱，最大功率可达124匹，最大扭矩为145Nm，相比起旧款车型功率进行了一定的下调，但是整体大差不差。功率、马力进行一定的下调这样的方式，在本田XR-V以及缤智上面都出现过，而这次采用更新的发动机，整车在动力以及提速方面优化了不少。
试驾体验其实在早几年前，小编就已经试驾过了飞度GR9，说实话这次试驾一开始并没有太大的惊喜。不过说实话，换了个外观之后的飞度，更能激起人家驾驶乐趣。当再坐进飞度的车内，你会感叹飞度作为小车拥有超强的灵活性以及通过性，而且飞度的视野通透性也相当不错，这是坐进车内还没启动时，小编最为直观的感受。
启动车辆，一开始以试驾编队的形式行驶，即便是跟着前车，踩着油门依旧会有一种轻快感。这不仅仅是自然吸气发动机带来的轻松感，还有一点的CVT无极变速箱的无缝衔接会有惬意，起步平顺轻快，即便整车的加速性能以及马力并不是特别出色，但是开着车你会感叹小车拥有如此性能还是相当不错的。
