由于我们还未对冒险家进行实测，因此其动力表现目前还不得而知。不过结合发动机参数以及车重的差异，编辑猜测冒险家的动力表现应该会稍逊于锐际，且更侧重平顺的动力输出。同时，林肯向来都是一个主打豪华舒适的品牌，这也与追求操控乐趣的福特有所不同。具体动力表现有何差异，敬请期待有车以后PT8-120实测结果。
底盘
通过查阅参配信息，冒险家与锐际都采用前麦弗逊/后多连杆独立悬挂的组合形式，其中锐际全系标配四驱系统，冒险家只有两款高配车型配备四驱系统。
虽然悬挂组合类型相同，但通过从车辆尾部拍摄的后悬挂图片不难发现，冒险家和锐际的后悬结构并不是完全相同的。值得一提的是，锐际后悬挂的下控制臂采用了质量更轻的铝合金材质，这对于悬挂轻量化以及结构强度都有一定的益处，而冒险家的下摆臂并非铝合金材质。
