另外，铅酸电池的电极构成是铅及其氧化物，电解液是硫酸溶液，它的构成材料其实也就是出现危险的主要原因，一旦发生漏液，造成的后果其实并不比锂电池轻。
那为啥我们看到的总是锂电池自燃的新闻？
抛开感性的同情，发生自燃的这些车辆要么是铅改锂的改装车，要么是杂牌锂电池，锂电池的价格比铅酸要贵不少，如果用相同的价格购买到了锂电池电动车，那质量就不用说了。但正是这些与锂电池本质上无关的事故，让车主一度觉得“锂电池真是太可怕了”！
劣质产品：才是电动车自燃元凶
要探讨问题，就要先知道电动车电池的爆炸是怎么产生的，爆炸意味着压力的瞬间释放，无论是锂电池还是铅酸电池，理论上都应该设置安全阀，只要设置了安全阀，即使是电池内部发生短路，压力也应该是能够及时释放的，所以从这个角度来说，不管是锂电还是铅酸，都是不应该发生爆炸的。
当然这只是乐观的“理论上”，目前电动车市场竞争激烈，电池的成本直接能够决定电动车的成本，也正是因为这样，一些厂商就会选择使用劣质的元件来压低电池成本，当然，这也是电动车行业内打“价格战”的常用方式，但是这些劣质产品就会直接导致电池的短路，再严重些就会有自燃风险。
实话说，从这一层面上来看，铅酸和锂电的风险概率都是一样的，只要车主不够幸运，只要厂商仍然“金钱至上”，劣质电池就一定会在市场上流通，车主也就很可能会成为锂电或者铅酸电池爆炸的受害者。
关于铅酸电池的保养指南
如果非常肯定地说“铅酸电池没有自燃风险”我觉得不太恰当，电池安全与否,主要是看使用条件和所采取的安全防护措施,只要做到位，都是安全的，也只有电池本身质量过关，车主科学正确的充电，才能够保证电动车骑行过程当中的安全。
铅酸电动车 在使用时也要注意好以下几点，否则也会存在安全隐患：
1. 铅酸电池如果长时间不用，一定要充满电之后进行保存，之后至少一个月补充一次，减少极板硫酸盐化风险。
2. 铅酸电池更要避免过度充电，一旦过充，会电解电解液中的水分，产生氢气和氧气，再加上现在电动车车架大部分都是塑料，就很容易自燃。
3. 注意电动车的维护与保养，定期检查电池状况，发生鼓包及时更换。
总结
