不得不说的是，上世纪九十年代的小型越野车市场真是一个百花齐放的年代，在沙滩车的概念下，出现了很多经典的越野车。
第一代起亚Sportage，算是一个。在车身形式方面，第一代起亚Sportage也一如其竞争对手一样，推出了三门敞篷版以及五门硬顶版的选择，在1996年又推出了加长轴距版的Sportage Grand。
在动力方面，第一代Sportage搭载了三款源自于马自达的汽柴油动力。在2004年，第一代起亚Sportage正式停产。
而取代它的产品，就是我们所熟悉的起亚狮跑，完全轿车化的定位让这辆车从严格意义上来讲，已经和第一代车型是两款车型了。
第一代索兰托
依旧是加了第一代的定语，没办法，随着跨界化和城市化风潮的到来，在过去的十几年时间里我们失去了很多经典的越野车。
从第二代车型开始，起亚索兰托也变成了一辆标准的中型城市SUV。而它的开山之作，才是一辆真正意义上的全能产品。
在2002年，此时已经被现代集团收购了的起亚，正式推出了索兰托。从新车研发的时间节点上来看，这一代索兰托可以算作是起亚最后的坚持。
从产品定义的角度来看，第一代索兰托和三菱帕杰罗、丰田普拉多是类似的。
都是基于乘用车的诉求所构建的高端越野车，而并非是像帕杰罗Sport、撼路者这一类基于商用车诉求构建而来的工具型硬派SUV。二者最大的差异在于，索兰托这一类的车型车身的净值高度要更大。
