周友志师傅同样来自东北，周师傅的车是420马力解放J6P，搭载锡柴11L发动机，目前车龄接近5年，里程约100万公里。周师傅主要以物流零担及快递为货源。
其实在更换博世BX再制造喷油嘴前，周师傅的J6P一直兢兢业业的运营中，爱车如命的周师傅从新车开始就没加过“小油”，一直按时精心保养，车辆本身没有什么问题。
要说有问题，可能就是行驶近百万公里后，车辆爬坡动力对比新车状态下差了“半个挡”，急加油时，排气可见轻微的黑烟，油耗也比之前百公里增加0.5L，结合行驶里程以及询问专业人员，基本锁定故障可能是喷油器磨损老化造成的。
更换喷油器新总成，费用太高，更换阀组件，又担心装配工艺达不到原厂水平。一次偶然的机会，周师傅听说博世喷油器有再制造部件，价格比新总成便宜不少，这让周师傅喜上眉梢，抱着尝试的态度，周师傅更换了6支再制造喷油器。
更换完博世BX再制造喷油器后，明显感觉发动机怠速时的声音轻松了很多。原地轰油门，发动机转速攀升十分迅速，一改之前“拖泥带水”的现象，急加油冒黑烟的故障现象也消失了。路试空车加速时，发动机响应能力较之前好很多，发动机噪声传递至驾驶室，也较之前小了很多，之前车辆有轻微启动延迟，更换完喷油器也一并消除了。
动力方面，周师傅表示车子差的“半个挡”找回来了，可以潇洒自如的咆哮在西南山区的崇山峻岭中了。此外，更换博世BX再制造喷油器后，油耗降低了约1L/100km，按油价7元/L，月行驶2万km计算，一年可节油16800元，日积月累，也是一笔不小的数字。
通过实际的体验和车辆油耗的变化，周师傅彻底改变对再制造喷油器不靠谱的认知。博世BX再制造喷油器与原厂新件的性能别无两样，选择再制造喷油器既可以节约购买成本，又可以达到全新喷油器的性能，这是一个很好的折中办法。
● 体验博世产品魅力的谢师傅
