图为Serge Pauwel的Rotor Uno大飞轮，为其山地赛段的好成绩立下了汗马功劳。
考虑飞轮和牙盘的齿数搭配，输出认怂的具体实现方案是需要花一番心思的，具体怎么搭配呢？大概是以下这样：
1） 大飞轮 双片的2X11速系统
使用大飞轮是一般职业车手在山地赛段的做法，但是需要考虑后拨和整个变速系统是否支持。
一般来说，后拨的支持情况如下
· Shimano：
Shimano Dura-Ace R9100系列后拨，最大推荐搭配11-30齿新Dura-Ace 飞轮
（Dura-Ace只有短腿规格。所谓推荐最大搭配，就是能强行拉稍微再大两个齿，但是官方不建议这样做）
Shimano Dura-Ace R9100系列后拨 CeramicSpeed大导轮，最大搭配11-32齿飞轮
Shimano Ultegra R8000中腿后拨，最大搭配11-34齿飞轮。1-32/34这个齿比的飞轮顶级Dura-Ace也是没有的，可以考虑次顶级或SRAM Red，Rotor Uno，Edco Monoblock等等。
Ultegra以下级别如105，都是有中腿后拨和大飞轮选项的。
所以：
总的来说，如果你采用的是Shimano变速套件，28齿又满足不了你的话，那么可以考虑使用R9100的30齿系统，也可以考虑更换中腿后拨 32/34齿飞轮 长链条，就像这样：
· SRAM：
SRAM 公路短腿后拨，最大搭配11-28齿飞轮
SRAM 公路中腿后拨，最大搭配11-36齿飞轮
SRAM 公路1X WiFLi长腿后拨，最大搭配11-42齿飞轮
*需要注意，如果你使用40齿，42齿飞轮搭配双片的话，是没办法使用的。
至于为什么不能用，我们后文再讲。
SRAM 公路Red eTap电子变速后拨，推荐最大搭配11-28齿飞轮
SRAM 公路Red eTap WiFLi电子变速后拨，最大搭配11-32齿飞轮
所以：
总的来说，如果你采用的是SRAM变速系统，28齿满足不了你的话，那么可以考虑更换中腿，或单速系统的中腿/长腿后拨 大飞轮 长链条。
Red eTap WiFLi 也是不错的选择，轻量化32齿，就像这样。
· Campagnolo：
Campagnolo在车友的印象中一向是保守精密，不愿做出改变的。
Campagnolo的顶级产品Super record向来是只支持最大29齿。
但是随着Campagnolo公路碟刹系统的发布，Campagnolo HO（hydraulic Optimisation 碟刹优化版）系列后拨也最大支持到了32齿飞轮，后拨导板从碳纤维复合材料变成了金属复合材料。
Campagnolo Super Record HO后拨（右）和Super Record后拨（左）
Campagnolo机械HO后拨，最大支持11-32齿
注意该后拨不兼容Campagnolo的旧款手变，对！不管碟刹圈刹，全部不兼容自家旧款手变！（这。。。）
Campagnolo：
