民航航班之所以不配备降落伞，还有一个原因就是跳伞技术太过困难了，就算是专业的跳伞教练或者军队的空降兵，也需要大量的实战训练才能够驾驭跳伞技术。我们普通人在经历空姐在飞机起飞前3~5分钟的讲解学习，你可能甚至都不会听，突然让你跳伞，你觉得你可能学会吗？可能背个伞包下去了，连怎么开伞都不知道。
而且就算跳下去，也只有身体强壮的成年男性才有可能成功开伞，下坠时产生的强大气压和人心理的巨大压力，很难不让人手忙脚乱，如果你不打开降落伞，你的下降速度是极快的，很有可能还没反应过来，你就已经坠地身亡了。
你要说你不信邪，那我就给你好好捋一捋，无论你是从窗户跳下去还是从舱门跳下去，如果你没有办法维持稳定的话，你就会处于一个旋转或者翻滚的状态，在这个期间你需要掌握好方向感，还要克服高速旋转带来的眩晕。
而如果你在这时候凭借着你出色的平衡能力和身体素质，成功找到了正确的方向，那么下一步你就要准备开伞。但是准备开伞之后，如果你的姿态没有摆好，或者被伞绳伞钩缠住了你的装置，这样就会导致你无法正常开伞。你是一个新手，你不可能有能力处理这种危机情况，你没办法开伞，你只能胡乱求救或者把缠的绳子乱割一通，那你就离死翘翘不远了。
那么好，如果你真的特别幸运地遇上了没有缠绕，降落伞包没有出现任何问题，你成功开伞，那么你就要面临一个更重要的问题，就是如何活下去。你出仓之后，自由落体有特定的姿势，开伞也有特定的姿势，而降落也不例外，你需要按照正常的操作流程进行刹车，在下降的时候尽量保护好自己的头部和躯干，这些容易受伤害致命的区域。
如果没经过训练，最好的结果就是造成些许擦伤，骨折，但是都不致命。而且你还要考虑到你的落面问题，你是落到山石之上还是落到森林的树冠之上，或者落到水中。落到水中，你还要考虑自己会不会游泳，能否在短时间内在水中将伞绳割掉，以防降落伞的绳子把你的腿缠绕上，别在空中没有摔死，反而淹死在水中。
看到这么繁复的步骤你就知道了，到底为什么民用航空不会配备降落伞了，因为它实在是太难了，如果不经过专业训练盲目挑战，就等于送死。
伞也不是随便跳的就算你的身体素质过硬，跳伞技术一流，是空降兵退役，还有一个很重要的问题摆在你面前，就是飞行高度。
你在乘坐民用航空的时候，飞机的飞行高度远远高于跳伞高度，一般来说跳伞的高度大概在3千米到4千米之间，飞机的巡航高度可以达到7000~12,000米，如果你在这个高度跳伞，那你要面对的就不只是风向、设备、落面这些问题，你还要面对低温和缺氧给你带来的影响，之前有吉尼斯世界纪录挑战者就曾在4万米的高空之上跳伞，它都需要穿着宇航服再进行跳伞。
