在我们的车里，后处理系统温度达到180摄氏度后，尿素喷嘴就会开始工作。经过喷嘴喷出的尿素，会在高温环境下会分解成氨气和水后与尾气一同进入到催化箱内部发生反应，氨气和尾气中的氮氧化合物就会反应生成水和氮气，而这样尾气质量就达标了。
在这过程中，尿素要通过尿素泵、尿素滤芯、尿素喷嘴等等部件。如果你真的用水加上尿素颗粒去做尿素溶液的话，水里面的矿物质、金属离子和杂质等等，可能会在循环中慢慢沉积，形成水垢，最后堵塞管路和喷嘴。
所以，好的尿素必须使用纯净的去离子水，也就是咱们所说的纯水。此外，在北方地区尿素还有一定的防冻需求，在这种情况下尿素还需要添加一定的甲醇等物质来实现防冻。一般来说：普通的车用尿素溶液中，高纯度尿素占32.5%，去离子水（纯水）占67.5%；防冻型车用尿素溶液中，高纯度尿素占32.5%，去离子水占52.5%，甲醇占15%。
同样的，尿素在包装运输的过程中同样要保证纯净，不能有任何杂质。同时还要注意温度的控制，以免产生结晶等情况的发生。
除了纯净之外 浓度是关键细心的卡友可能已经看到了，我们前面提到了高纯度尿素占32.5%，而这正是我们目前重卡车型车用尿素的普遍使用浓度。而尿素浓度，也是一个重要的参数，为什么这么说呢？
