在国内的专业比赛或者是日常生活中，四驱车之所以称王称霸都是被路面所拖累，厂商们也意识到了这一点，只有四驱系统才能挽救马力越来越大的性能车，让玩家们安全爽快的体验大马力。像现款的宝马M5都配备了四驱系统，这在过去是不可想象的，这一切都是为了和路面作斗争。
阿尔法罗密欧·朱丽叶
福特Mustang
在我们过去测试的车型中，有510马力的阿尔法罗密欧·朱丽叶，实测的破百时间为5.26s，而福特Mustang为466马力，破百时间为5.05s，成绩实在让人大跌眼镜。
这两款车就是典型的大马力后驱，被路面拖累的车型，如果能有一套四驱系统，以它们的动力水平最起码还能再快1s，假如你买的是类似车型，有人跟你谈及加速时间，你可以拍着胸脯说“玩0-100km/h的都是弟弟，我这车比的是中后段，有本事咱们赛道上比比100km/h-200km/h加速，这才是真男人”。
变速箱
作为动力传动机构的变速箱在加速中也起到了至关重要的作用，不同变速箱的传动效率、换挡速度都会影响着车辆的加速能力。因此在性能车领域，传动效率高，换速度快的双离合变速箱得等到了众多厂商的喜爱。
说到双离合变速箱，就不能得不提到大众、奥迪和保时捷这三家，其中大众和奥迪非常擅长用小排量大马力涡轮增压发动机、高效的四驱系统、快如闪电双离合变速箱打造出加速能力异常强悍的小钢炮。我们测试的奥迪RS 3、TT RS和高尔夫R等车型都使用的是双离合变速箱。最快的奥迪RS 3 4.14s破百，马力最小的高尔夫R取得了4.7s破百的成绩，这都离不开变速箱的功劳。
