加速度到底由扭矩决定、还是功率决定？关于这个问题的争议其实已经持续多年，实际上这就是功率与扭矩之间的博弈。在很多朋友的认知中，汽车的加速度由扭矩来决定而功率只能决定汽车的加速度？那么这种观点是否正确，为什么会产生扭矩决定加速度的认知？
原因其实很简单，随着涡轮增压发动机的全面普及，所产生的最明显变化就是发动机的扭矩（包括低扭）大幅度增加，比如当今的一些高功版1.5T发动机在功率方面已经达到2.5L自吸发动机的水平，但峰值扭矩方面却比2.5L自吸强，而同级别车型提速对比，这1.5T更快，所以就产生了扭矩决定加速度的说法，实际上这种说法的确是在涡轮增压的普及过程逐渐产生的。
而即便是自吸车，给车子换上个大齿比的尾牙，也同样能提高加速能力，比如二代飞度原厂尾牙是4.6，换上4.92或5.07的尾牙之后，提速能力增强；尾牙*挡齿轮比就是整车的减速比，尾牙比增加等同于在放大发动机输出的扭矩的倍数，所以扭矩决定加速度的说法怎么看都是正确的，因为在相同的转速区间扭矩增加，车子的提速能力也的确是变强了。
实际上汽车的加速度与极速都是由功率来决定，确切地说是由某一时刻下发动机所输出的功率大小决定；从表面上看同级别车型中扭矩特性好的车子提速的确更快，但本质上却是功率的比拼，因为在相同或相接近的转速下，谁输出的扭矩更大、谁输出的功率也更大；因为功率=扭矩*转速/9550，结合这个公式来看，扭矩更大的同时、功率也变得更大；我们可以得出以下结论，相同的转速时、扭矩大、功率大、加速度快。
