总而言之加速度是由输出功率决定的（注意不是峰值功率），而扭矩、转速决定了功率如何去输出，扭矩特性好的发动机可以让功率输出得更靠前，功率=扭矩*转速，某个转速区间下的扭矩越好、输出功率就越大，加速度也更大，所以从表面上看的确是扭矩在起作用，而本质上还是功率的博弈；就像市面上的2.5L自吸与2.0T，同样是2000转的转速，2.0T能输出扭矩350nm、而2.5L自吸2000转时连150nm都够呛，所以2.0T一定更快，可这是在比扭矩大小么？
其实比的是功率，2000转时2.0T输出功率更大、所以加速度更快，而输出功率更大的原因是因为更大的扭矩，所以扭矩的确很重要、它可以决定某个转速区间下的功率输出的大小；扭矩决定不了加速度，因为离开转速的扭矩一文不值，但扭矩与转速两者可以决定加速度，但扭矩*转速不就是功率么？绕来绕去终于绕出结论了，扭矩不能决定加速度、转速也不能决定加速度，但扭矩、转速这两个参数却可以决定加速度，而有了转速的扭矩或有了扭矩的转速就是功率，所以有且只有功率能决定加速度。
