大众是中国的圣车，牢牢占据着中国汽车行业销量的领先地位，但韩系的汽车却在逐渐减少，销量逐年减少。很多儒家认为，这两个汽车品牌没有可比性，但对于世界来说，在中国汽车市场上，没关系，韩系的汽车可以与大众汽车竞争甚至超越。
因此，韩系的汽车无论是技术背景还是产品功能都完全可以与大众汽车竞争。毕竟韩的赛车也跻身世界前五的赛车系列赛。这三大质量问题历来普遍存在，不少儒生也因此深受其害。
但另一方面，自从韩系的汽车进入中国以来，并没有出现严重的质量丑闻。很多人认为这是因为大众汽车的销量比较好，所以如果出现质量问题，影响会比较大，但实际上，韩系的汽车并不多，而且每年的销量也不小。
像桑塔纳捷达这样的廉价大众车型已经成为相对稳定的大众车型，否则不会被用作出租车。桑塔纳在三个主要部件上都比较稳定。自吸发动机和手动变速箱的综合故障率相对较低。
说到车身的其他部位，比如刹车异响、方向盘换档、车内门窗异响等，现代和起亚车型一直以品质着称。作为北京伊兰特出租车车型，伊兰特于2003年进入国内市场，以可靠的品质着称。
虽然是自然吸气发动机和自动变速箱的组合，但伊兰特在品控方面更强，相比顶配车型差距更大。大众TSIDSG黄金动力组合非常经济，表现也不错，但也存在问题。失败率也很高。
德国汽车以做工好、用料好而闻名，而韩系的汽车则节俭、用料简单。这可能与两国的文化特点有关。德国是世界上唯一一个不限速的国家。速度与愤怒据当局称，超速行驶是每年交通死亡的主要原因。
由于德国没有速度限制，因此对建筑和材料有严格的要求。这或许与德国人严谨、顽强的性格有关。可以说韩系的车，它的材质并不友好，这当然有它的优点。韩系的车比同排量的德国车更轻、更快。
但由于材质简单，安全系数较低。在各种车辆评级中，可以说韩系的车和日本车的安全系数是最低的。韩系的座驾中，发生交通事故最多的是起亚K2和现代瑞纳。这就是近年来韩系的汽车所发生的情况。这是德系车在中国市场打不倒的重要原因。从不同汽车的评级来看，可以说韩系的汽车和日本汽车的安全系数是最低的。韩系的汽车中，起亚K2和现代雷诺是交通事故受害者最多的，这也是韩系汽车近年来在中国市场失败的原因。德国车立于不败之地的重要原因。
韩国车和德国车都很耐用。例如，可以看出，出租车对车辆的耐用性提出了很高的要求。街上的出租车大多数是捷达、桑塔纳和伊兰特。正如您可以想象的那样，它们的使用寿命都很长。是的，德国车和韩国车都有很好的发动机。
在100-20万公里的时候，几乎不需要大修，所以总的来说可以说，如果只谈故障率，那么很明显韩系的车质量应该更稳定，但是什么？是品牌的号召力？？营销机会、室内设计等等。底盘的构造和构造并不常见。如果你想购买一辆质量稳定的普通家用车，韩系车是一个不错的选择。
