根据该协会的说法，一条轮胎的质量并不取决于生产日期，也不单纯的取决于它的原料和胎纹设计，而是需视许多的综合客观因素，包括使用者的道路环境、路面品质、气候变化、开车习惯和车子的载重量等，所以一些人说的轮胎放了2年就不能用的说法并不成立。
而英国橡胶生产商协会（BRMA）则提出了比较不一样的说法，该协会建议新轮胎在出厂之后，一旦被库存超过6年都不曾被使用的话就不建议购买，同时生产年份超过10年的轮胎就算有在使用也应该被淘汰，以避免橡胶老化导致危险发生。
而身为全球知名的轮胎品牌龙头米其林则表示，轮胎并不像食物和饮料那样存在保鲜期，而轮胎的保质期也应该是从轮胎开始使用的日期算起，而非其生产日期，他们说这是因为轮胎只有被使用之后才会开始磨损。
米其林指出轮胎在出厂之后一直到被零售商卖给小伙伴的这段期间，一直都是被存放在一个相对稳定的环境内，就算是在运输过程中业者也会采取基本的保护措施，加上轮胎只要没被安装在汽车上，其橡胶和胎壁都无需承受车身的重量和压力，基本上而言其质量是不会退化的。而一旦轮胎已被安装在车子上，就算车子长期固定停在一个地点鲜少移动，轮胎也必须承受车子的重量，因而导致其橡胶和胎壁久而久之会出现老化现象。
为了证明这种说法，米其林曾特意在炎热的沙地阿拉伯、拥有四季的韩国以及德国进行长期测试，以鉴定存放超过3年不曾使用的新轮胎是否还适合安装在汽车并开上马路。
根据米其林发布的测试报告，出厂后就一直被存放在仓库内超过10年而且不曾被使用的轮胎，其整体质量其实就相当于一条出厂后即被安装上车并已被使用1年的轮胎，并没有出现过于明显的老化迹象。另外米其林也特地把一批轮胎库存在沙地阿拉伯一个平均温度40摄氏度的环境内长达20年，发现在这种极端温度内存放20年的轮胎，在质量相当于已被使用长达4万公里的旧轮胎，虽然胎纹依然建在但橡胶品质已明显退化。
Michelin表示根据他们在韩国和德国进行长期测试后得到的结论就是，就算轮胎被库存长达3年未经使用，其质量和一条全新刚出厂的轮胎对比几乎是一模一样的，两者在橡胶稳定性上的差异微乎其微，对实际使用并不造成任何影响，但为了小伙伴的安全起见，Michelin也是同意BRMA的说法，就是一旦轮胎寿命超过10年就最好把它淘汰以免危及道路安全。
根据Michelin给出的结论，我们可以说的是，就算小伙伴购买一条存放了好几年且未经使用的轮胎也不会有问题，除非轮胎在存放过程中遭遇过其它外来因素的破坏，或被存放在不恰当的地方如过度潮湿、干燥或温度极端（过冷、过热或长期暴晒）的环境内。
