这段视频将为你解答如何进行大保养，以及是否需要进行大保养。前几天有个客户问我，他的车行驶了6万公里，是否需要进行大保养呢？通过这个视频，我将一次性为你解答。
作为一名汽车修理工，我可以肯定地告诉你，除了更换常规保养件和安全件，以及修复已损坏的配件外，我们不会推荐任何其他项目，更不会进行所谓的清洗等操作。汽车上每个配件的保养周期都不同，而且还要考虑实际使用情况。如果没有特殊情况，我们不会建议进行大保养。
我认为，大保养的含义是在一定时间或里程内，将所有保养件一次性更换。有些保养件已经超过了保养周期，而有些保养件还未到保养周期。如果一次性将所有保养件更换，则可以视为一次大保养。
例如，发动机滤清器的更换周期为15000公里，但实际情况可能不同。如果车辆经常在高速公路或工地行驶，可能需要在8000公里时更换。对于一些经常在高速公路上行驶的车辆，可能需要在两三万公里后才需要更换。我们的修理厂不会像4S店那样，因为我们需要依靠客户维持生计。
对于保养周期，我们需要考虑实际情况。
首先是机油，无论什么车型，我们都建议使用全合成机油，最低价格为350元，保养周期为8000-10000公里。即使超过这个周期也不会有太大问题。
接下来是正式皮带。正式皮带分为两种类型，一种是类似于这种皮带，时间到了就需要更换。如果不更换，很可能会断裂，导致发动机损坏。因此，我们建议在时间到期之前进行更换，因为风险太大了。另一种是链条，即使车辆报废，也不会断裂。
目前为止，我还没有见过因为皮带断裂而导致发动机损坏的情况。如果皮带断裂，可能会损坏气门。发动机上还有一条附件皮带，用于控制水泵、空调泵和水箱中的水泵。保养手册上建议8-10万公里更换。
