落地三年六个月，昂克赛拉迎来了第四次保养，40000公里的中期保养。
我很庆幸自己买了长安马自达的产品，一来百年福特毁于长安但是救了马自达，长马的出品经过时间的验证，在质量稳定性方面是明显比一汽马自达要好的，隔壁家的阿特吱吱吱，不提也罢。
二来长马的说明书里，旗下的车都是一万公里保养一次，一马的是5000公里，我也不知道具体为什么是这种蛇皮操作，但是我祝福一汽集团，不要成为下一个华晨。
书接《编辑部故事》的上回，昂克赛拉因为跑山的时候把轮胎磕鼓包了，去第三方的店里更换轮胎之后好心的师傅顺带帮我检查了一下车子的近况，用测试笔一测，发现了我的刹车油报警了，也就意味着需要更换了。起初我还不是太相信，我说下次来做保养的时候就一并更换了。
回到家中，带着对社会的怀疑，对汽车修理小工的不信任，对量子力学中凝聚态物质的思考，我翻开了昂克赛拉的使用手册，在保养表一栏里面的确写着40000公里之后需要更换掉刹车油。所以在此，我建议所有看到这篇文章的小伙伴，熟读熟记最好全文背诵自己车的使用手册。防止因为自己的无知和善良而被4S店里的修理小哥欺骗了感情。
另外，在我文章的留言区里，经常有小伙伴问我车子的保养流程到底是怎么样的，我挺震惊的，原来还是有很多的车友在这方面是比较陌生的，所以这次我把具体的保养细节写一写，方便给大家做个参考。
