值得一说的是，因为4万公里其实算是汽车的一个中期保养临界点，很多东西都需要检查，节气门、火花塞、机油壳底部等，师傅也很热心地帮我看了一下。
出来的结果是节气门多少有些积碳，毕竟4万公里从来没有清洗过，加上我日常开车都相当暴力，我自己打算先加一瓶燃油添加剂（朋友送的，不相信这个玩意，但是好过没有不是么？），等跑到6万公里了再去把节气门清洗了。火花塞的垫片有些变形了，点火间隙也变大了，所以从油门动态来说，会感觉有一些“不跟脚”。
整个保养的过程持续了大概一个小时，马自达的机油代工厂家就是出光的，所以这次我也买了出光的一大一小，空气滤芯空调滤芯网上打折的时候买的，保养的时候师傅顺手也给我换了。这次连带机油机滤还有刹车油加上工时费，总共花了480元，算上网上买的两滤，也就500元左右。
基于我个人而言，我能获得同样的服务，但是却更优惠，我宁愿选择外面的店保养，4S店适合那些不愿意尝新，喜欢省时省力的人。
当然，其实消费者和4S店最好的相处方式，就是现在新推出的一些国产车，或者是老牌的如雷克萨斯这类品牌，几年以内可以免费保养的。虽然钱早就被算进车价里了，但是去的时候就是大爷，“不掏钱”被服务，那感觉才叫一个爽。
