三、工作原理
发动机工作时，ECU接收油门踏板传感器、发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器等信号，通过计算、分析，发出执行指令，以15.6KHz频率信号控制伺服电机动作；再经过偏心轴凸轮、凸轮轴凸轮、中间推杆、气门压杆改变进气门的开启升程。
油门踏板开度越大，气门升程越大；
油门踏板开度越小，气门升程越小。
这样，发动机的进气量完全由无级可变气门升程控制。
四、Valvetronic的优势
1、发动机加速反应灵敏；
一般发动机在加速时，节气门突然开启，进气总管内空气不能马上进入气缸，空气首先充满进气歧管后才到进入气缸内；
Valvetronic系统少了节气门的节流阻力，会使空气立即从进气歧管进入到气缸内，充气效率高，发动机动力增大。
2、气门升程大，变化连续，反应时间短；电子气门升程可以实现在0.18--9.9mm（或者更大）范围内的快速变化，时间仅需0.3秒。
五、Valvetronic系统的常见故障
1、新车磨合期扭转弹簧会偶发卡滞现象，进气门处于最小开度；凸轮轴不能顶开进气门，导致车辆无法启动。
