我们每天上下班都要爬上爬下，这个时候就是检查螺丝松紧的最好时机，只要看一下就行了。不管是上下，查看大臂这边每个标准节接头就行了。第二次上下班的时候，将大臂旋转一百八十度。朝相反的方向，再检查一下。如发现有螺丝松动，下次把扳手带着紧一下就行了。
塔吊起动的时候一定要慢，匀速加速，这样塔吊就很稳，螺丝也就不容易松动。很多驾驶员起步就是快速档，可能他们没注意，整个塔吊会随着巨大的旋转动力扭动，这样是最容易让螺丝松动的。我以前就是这样操作的，一个月就得紧两三回螺丝。
标准节是直立的，大臂起步旋转过快，标准节适应不了大臂旋转产生的扭力，才会猛然一扭，一天不知道要扭多少次。这样来回的扭，螺丝自然就会松动。
同样的，停臂的时候用反档急刹，大臂也会产生扭动。驾驶员自己坐在驾驶室里也感觉很不舒服。如果是有经验的师傅，坐在驾驶室里都知道螺丝的松紧。标准节或者基础螺丝松了，驾驶室能感觉的到。但是，旋转支座缺了黄油也能造成驾驶室颤动。这种颤动比标准节的晃动更可怕，具体什么原因我说不清楚。
可以肯定的是，缺黄油造成的，支座里面的结构被磨损坏了。一般打进黄油就有所好转，这里就顺便提一下。
所以驾驶员起步一定要匀速加速，匀速停臂。这样标准节就不会有来回扭动，螺丝自然也不会轻易的松了。你们可以看我拍的视频，视频画面如果不晃动就说明塔吊很稳。否则就是不稳。当然轻微的晃动还是难免的。毕竟有那么高在那里。
今天就写到这里，每天学习一点点，每天进步一点点。
