我们都知道电动车的使用成本很低，无论是能源成本（充电 VS 加油）还是保养，一年可能只需要 3 千元电费（家充）和两百块保养费（检查、玻璃水），比燃油车省太多了。
不过电动车也有一些「隐形成本」是不得不关注的，比如下面要聊到的轮胎，轮胎本身是消耗品，即便磨损程度不深，一般 5 年左右也要更换。
而很多电动车主在换胎的时候才发现这是一笔不菲的开销，一般的轮胎就在 1500 元上下，好一点的动辄要 2000 元。比如大众 ID.3 高配的轮胎就要 1800 左右一条，而同价位的燃油车一般才五六百块钱。
那么为什么电动车的轮胎这么贵呢？
电动车的轮毂一般比较大在燃油车时代，20 万的 B 级轿车的轮毂尺寸一般是 17 英寸左右，比如凯美瑞的轮胎尺寸是 16-18 英寸，而 B 级电动轿车的轮毂一般是 18 英寸起步，比如特斯拉 Model 3 标配 18 英寸，可选装 19 英寸。
还有极氪 001 这种更极致的车型，轮毂 20 英寸起步，还可以选 22 英寸的「大脚」。
轮毂大了价格自然贵了，比如米其林同一款轮胎，19 英寸的价格比 17 英寸的就贵了 430 元。
电动车为什么都爱用大尺寸的轮毂？
