动力系统功耗与重量息息相关。在控制重量这件事上，我们从飞行器总体设计这一门成熟的学科出发，对各个模块的重量占比做了严格的统筹规划，对飞机的续航及机动性能做了严谨的正向设计。
御 Air 2 正向设计稿
在无人机研发项目极其早期，甚至外观雏形都没有锁定的时候，就能计算出飞机的最大航时以及各个模块的重量收敛目标。
看似微小的几分钟续航提升，需要不同领域的工程师在各自的业务范围内，把飞机重量管控到极致。
就以大疆最新发布的御 Air 2 为例。第一代 Mavic Air 的机臂折叠方式并不完美，飞行器在桨盘尺寸、桨盘遮挡面积、启动效率上还有一定的提升空间。也就是说，沿用 Maivc Air 第一代的外型，相同的体积重量下续航时间的天花板比较难以突破。
御 Air 2 第一台 3D 打印模型
因此，我们在 Mavic Air 2 的造型轮廓上做了更激进的尝试，力求使产品性能“更进一步”。与此同时，通过仿真和打样实验，我们真的做到了一毫米一毫米地抠进每个零部件的尺寸，以及对应的物理性能。
御 Air 2 测试机迭代
在航电功耗控制的问题上，经过多年的技术积累和迭代优化，大疆无人机上的核心电路板具备非常高的集成度和性能密度，对航电功耗的控制达到业内较高水平。
不是简单堆砌参数，而是通过在每个维度做技术优化和挖潜来提升用户综合体验，这是我们的产品理念，也是大疆考虑产品续航问题时的首要出发点。
技术指标只是产品力的一个基础，将航拍飞行器背后晦涩艰深的技术，转化成用户畅快安心的体验，才是大疆的最大追求。
