□ 本报记者 李治国
不一样的春节，不一样的春运。连日来，经济日报记者在上海铁路部门采访时发现，因响应就地过年倡议，2021年春运期间，跨区域人员流动少了，高铁开行相应减少，致使以往忙碌的铁路员工有一部分“清闲”下来。这部分阶段性“富余”员工该干点什么？上海铁路部门拿出了管理智慧。
“我们是上海铁路局集团下属的一家专业从事高铁餐饮、高铁站车防疫消毒、保洁及上海地区列车卧具洗涤的企业。”上海华铁旅客服务有限公司党委*、董事长陈文珠告诉记者，公司从事高铁附属服务的员工近万人，在今年特殊情况下，有30%至40%的员工面临阶段性富余。
不能回家过年又担心收入减少是大多数阶段性“富余”员工担心的问题。“我是两个孩子的母亲，看到高铁客流减少后，开始担心岗位和收入。”赵蔷薇是停运的D2216次列车的乘务领班，她揪心地说起自身窘境。
“她们都是优秀员工，为解她们的燃眉之急，我们想了很多办法。”陈文珠说，“共享员工”就是其中重要一“招”。
“热烈欢迎上海华铁旅服公司的兄弟姐妹们加入我们，为扩大内部市场大循环作贡献。”1月29日，上海广达集团举办了一场热烈的欢迎仪式，欢迎千余名“共享员工”的到来。
上海广达集团属于电子行业，因春季扩大生产，急需一批劳动力。“去年疫情期间，我们就探索出‘共享员工’模式。今年上海的就地过年鼓励政策很好，加上公司补贴的费用，员工共享45天的收入可达1万元以上。”上海广达集团人力资源部经理陶建伟告诉记者。
“得知公司为我们找到了共享岗位很开心。我当过‘共享员工’，共享期间公司非常关心我们，随时解决大家工作生活中的困难。这次公司发出共享倡议后，我不仅自己报名了，还动员班组的姐妹们一起来。”赵蔷薇告诉记者。
记者了解到，目前该公司主动参与共享的千余名员工均为20岁至40岁的高铁保洁员、餐饮服务员等，共享岗位主要为电脑组装等熟练工种，经过3天培训考试合格即可上岗。“我们会随时跟进，决不让员工带着问题上岗。”陶建伟说。
“把员工送出去，并不等于放手不管。”陈文珠说，为做好共享工作，公司将党支部建在生产线上，安排党员、管理人员与“共享员工”同吃同劳动，及时解决员工生产生活上的困难；工会还为员工发放洗漱包等物品，并及时做好员工权益维护工作。“现在让员工出去，是为了以后更好地回来。”陈文珠表示。
除了员工共享，他们还将一系列高铁特色商品搬上直播间，让就地过年的旅客可以在指尖体验高铁生活。“这款金凤凰高铁模型是真正高铁的等比例缩小版……”2021年春运首日，该公司抖音直播间非常热闹，杨月如、邱志伟等主播热情地向网友推荐高铁特色商品。
“我是一名有十几年跑车经历的老职工了，起初调到地面工作时，经常会梦见列车生活。高铁改变生活，但如今有很多旅客因为疫情防控暂停了高铁通勤，希望我们的直播能为他们带去慰藉。”邱志伟说。
为提高春运直播效果，该公司在近万名员工中挖掘出有直播潜质的员工送出去培训，同时原汁原味为网友打造高铁场景生活，让网友足不出“沪”就可感受到网络高铁服务。
“首次直播3个小时，受到网友欢迎，高铁产品售出95单，收入相当于疫情下一班高铁两天的销售收入，这让我们满怀信心。”杨月如说。
“作为一家铁路企业，虽然疫情带来了挑战，但办法总比困难多，只要我们心中装着社会责任、装着旅客、装着员工，总能找到让国家满意、旅客满意、员工放心的发展之路。”陈文珠说，疫情总会过去，相信明年春运来临之际，我们的员工能“满血归来”。
作者：李治国
来源： 经济日报
