那时恰逢我国改革开放之初，国内国外经济发展潜力无限。但要想发展经济，精良的基础建设是必不可少的，尤其是交通这一块，铁路公路长桥都等着去建设。现在的基础建设大都是靠国家出资，但在当时，是允许私人来注资的。
于是，胡应湘便瞄准了内地的基建市场。在获得中央的首肯后，胡应湘承修了第一条公路——广深高速公路。这条公路连接了广州和深圳两个地区，全长122公里，耗资数十亿。
道路的长远好坏是和经济的发展成正比的，广深公路的开通，迅速带动了周边地区的经济腾飞。
此公路的修建，给胡应湘赢得了一个美称——“基建大王”。
父亲胡忠是“的士大王”，胡应湘紧随其后，一家父子俩“大王”，胡氏家族的优秀传承可见一斑。
除了修路，胡应湘还欲在国外打响名头，大力兴建发电厂。
泰国菲律宾等国都留下了胡应湘的投资痕迹，但随后却因国外各方势力的混乱扯皮，胡应湘在国外的基建投资突然铩羽而归，损失惨重。再加上金融风暴的影响，胡应湘只能让工程烂尾，出售电力公司，以求能断尾求生。
之后，胡应湘再次把阵地转移到了内地基建市场。这一次，他先承修了顺德公路，后又修建了虎门大桥。
有人可能不知道虎门那里还有座大桥，但肯定都听说过林则徐虎门销烟的壮举。销毁害人误国的东西，于国于民皆百利而无一害。
一百多年后，香港商人胡应湘在这处销烟之地注资修建了一座大桥。没错，胡应湘便是虎门大桥幕后的老板。
虎门大桥东起东莞，西至广州，在地理上连接了两地，在经济上也成为了当地的重要枢纽。在当时的时代背景下，私人承建公路大桥，在其背后是有一定的利益的。
谁承建的，谁就是此大桥公路的老板。那么每月每年收到的过路过桥费用，都由背后的老板来收取。
