图 | 通车验收，前排右三为詹天佑
这条仅用四年时间修建成的全长201.2公里的干线铁路，其“人”字形线路设计和“竖井开凿法”技术，因极具开创性而震惊中外，詹天佑也因此被称为“中国铁路之父”。
这一巨大成就的取得，不仅是詹天佑个人，更是当时积贫积弱旧中国的一次扬眉吐气。
和往日一样，詹天佑第一时间就把这个天大喜讯，用写信的方式，以饱蘸深情的笔墨告诉远在大洋彼岸的诺索布夫人。
回国这数十年，詹天佑一有时间就写信给诺索布夫人，告诉她自己回国后的辛勤付出与点滴收获，还有在自己的努力下，中国发生的变化。
类似这样的信，每一年，诺索布夫人总会收到数十封。每一封信，她都小心翼翼珍藏着，视若珍宝。她深深知道，这不是普通信件，这里深藏着一个意气风发、胸有大志的中国少年，这一生所有的爱国情、报国志、强国梦。
它们价值连城。
在这一切成绩荣誉背后，是詹天佑付出巨大个人牺牲换来的血泪果实。
当时的帝国主义，为进一步奴役中国人民，掠夺中国财富，争先恐后在中国投资铁路，争夺铁路修筑权。而詹天佑的自主修建铁路之举，无疑触犯了他们的殖民利益。
为了阻挠詹天佑矢志修建铁路，他的女婿被洋人绑架，长女詹顺蓉后来竟被法国人活活烧死。
在痛失爱女的巨大悲痛中，面对血腥残酷现实，詹天佑无畏无悔、大义凛然，毅然和侵略者展开殊死斗争。
他亲自参加1911年爆发的轰轰烈烈的民间保路运动，坚决反对清政府将川汉、粤汉铁路出卖给帝国主义的丧权辱国之举。
1919年2月，詹天佑不顾腹痛难忍，抱病参加远东铁路国际会议。他坚决反对日本企图霸占我国中东铁路的险恶用心，成功捍卫了我国中东铁路自主权，并为我国工程师争得了在中东铁路上的工作权。
为誓死捍卫国家铁路权，詹天佑拖着衰病老弱之躯，冒着二月的料峭春寒，夜以继日研读文书议案，最终疲劳过度、心力交瘁，旧病恶化，不得不再次入院治疗。
这年4月24日，因病情恶化，年仅58岁的詹天佑在汉口病逝。
小他7岁的妻子谭菊珍悲痛万分，在詹天佑的灵堂前，留下要与他同岁而亡的愿望。
七年后的1926年，谭菊珍病逝，实现了她与丈夫同岁离世的夙愿。
