张树鹏和他的教练詹姆斯
在第一次飞行前的那个晚上，教练从吃晚饭到去酒吧，整整给张树鹏讲了3个小时的技术要领。
3年后，张树鹏成功地以专业运动员的身份登上翼装飞行世锦赛的赛场，在后续的日子里，他的表现也越发亮眼：
2017年，荣获世锦赛精准穿靶赛亚军；
2018年，再次在世锦赛穿靶赛中夺得季军；
2019年，获得世锦赛竞速赛第四名……
03
天空是蓝色的鸦片
”翼装飞行就是一个特别极致、特别自由的运动状态。我认为，翼装飞行是人类自古以来实现最接近鸟自由飞行的一个运动方式。”
对于张树鹏来说，翼装飞行让他体会到了最接近自由的状态。
“翼装飞行的快乐，我相信那是全世界99%的人都没有体会过的感受。在起跳的那一瞬间，是一个自由落体的状态，有的人可能在“梦里体会到，但我每次训练都能有那种美妙的感觉。在经过一个很短暂的自由落地之后，你可以通过身体控制翼装飞行服，改变你的运动轨迹。”
从起跳点纵身跃下，在三、四秒内，翼装飞行的下降速度就能迅猛攀升到160公里/小时至220公里/小时。当张树鹏直线下坠时，风会灌进翼装服，由弹性尼龙材料制成的翼装会快速充气膨胀，从而产生升力。此时的飞行员，略有几分像飞鼠。
“因为时速很快，你只能听到风的声音。”
“即使你知道其中的科学原理，但还是会有一种很神奇的感觉。就像在天空中飞翔，仿佛长出翅膀；像鸟一样，与自然融为一体。”
飞行前张树鹏俯瞰大地
在每天的日常训练结束后，张树鹏都会给自己一次“放松飞行”的奖励。
“那个时候，我沉浸在宁静之中，耳边只有风的声音。飞着的时候，还可以翻过来，看着蓝天；再转过来，就像鹰一样。用那种视角，感受你生活的这种环境。”
虽然在这项运动中，张树鹏能感受到自由翱翔的快乐，但他同样也是孤独的。国内从事翼装飞行的人，大部分是爱好者。专业翼装飞行员少之又少，能达到张树鹏这种水平的更是凤毛麟角。
“大部分时间都是我自己一个人训练。如果有时间，我也会去跟国外一些顶尖运动员切磋、训练，这样的训练氛围更有益于成绩提升，会有更多的参照目标。但国内缺少这种训练的环境和机会，大部分时间还是我一个人。”
如果有机会，张树鹏希望将自己翼装飞行的脚步踏遍全球，去领略不同的飞行场地，感受多样的飞行体验。
在采访中，张树鹏一直不喜欢用“坚持”这两个形容自己的翼装飞行生涯。在他看来，如果做一件事，第一时间在脑海中出现的词是“坚持”，那可能这个运动或者这件事情，带给你的感受已经没有那么美好。
“人类有三大梦想：飞行、永生和预知未来。”
“飞行是通过各种各样的设备，实现的梦想。但各种各样的设备，总要借助一定外力、工具才能实现——比如飞机，我们坐在机舱里，有巨大的机身，然后是翅膀、引擎。”
“再比如热气球，我们需要有一个很大的热球，下面还要有吊篮。”
“但翼装飞行，它真的就很像我们现在穿的衣服，材质也很接近。然后，从一定的高度起跳后，你飞翔在空中的时候，就是通过控制自己身体的姿态，来完成在空中所有的飞行动作——可以转弯、翻滚；可以短暂地向上拉升；可以急速地向下俯冲。这些动作都是鸟的动作，很多也是鹰的动作。所以，这么自由的一项运动，对我来讲，肯定是‘热爱’的心态。”
即使从事翼装飞行十几年，张树鹏依然喜欢用“热爱”来形容自己和这项运动的关系。对他来说，天空就是他的蓝色鸦片。
张树鹏飞行的足迹遍布高楼、桥梁、高山。在国内，他跳过北京、浙江、山西、湖北、内蒙古等地；在国外，跳过意大利、瑞士、美国等国家。当经常可以从高空俯瞰熟悉的风景，心态也会随之改变：
“看待一些事情的时候，会更平淡。然后，会更容易调节自己的状态。可能也会比一些没参与这项运动人更珍惜身边的所有——比如家人、朋友……”
成为翼装飞行世锦赛冠军是张树鹏一直以来的梦想。但在他心里，还另有一个目标——完成人类第一次翼装飞行飞越珠峰。
在张树鹏的设想里，他需要从尼泊尔这侧起飞，驾驶一个改装后的飞机，飞到1万米的高度；然后起跳，飞过8848的顶峰；然后落在中国境内大概绒布冰川的区域——完成一次跨国境的飞越珠峰的挑战。
“想做一些全世界还没人能做到的事情——先由中国人来完成，还是挺自豪、挺骄傲的。”
说这句话的时候，张树鹏眼神坚定，闪耀着光芒。
说完这个“目标”，张树鹏补充道：
“就算有一天，我实现了这个目标，可能在那个短暂的时间，成为全世界最好的飞行员，但总会有被超越的一天。然后，可能是这个时间或长、或短，但肯定会发生。所以，就是一个平常心去面对。”
对张树鹏来说，翼装飞行或许已经成为比自己生命更有意义的东西。而天门山，也已经成为他心灵的归宿。
“每次飞行后，我会背着十几斤的装备，沿着山路行走，那种感觉太美妙了，完全融入大自然，周围只有鸟的叫声、虫子的鸣叫。那是一个完全能够让你放松下来的地方。”
