Hammerhead，这应该是最帅气的车名了吧。这款车将现代奖杯卡车最重要的一些特点融入到了Class 1赛车的底盘中，加大了前轮行程，增加了转向器的转弯半径，改进了悬挂，因而可安全驾驭各种复杂越野路况。在Hammerhead诞生前的几年里，Jimco就已经统治了Class 1赛车界。然而赛车运动领域——包括越野锦标赛——容不得丝毫懈怠，尤其你的对手还如当尘砂飞扬的荒漠般令人畏惧。那么Hammerhead有哪些新东西呢？首先Dougan's Racing对其中置发动机进行了重新设计，以调整车重，改善操控性和转弯性能。然后，该车还采用了新的碳纤维赛车座椅，升级了电子设备，并拥有850马力输出。它的表现无愧于它的名头，性能不逊色任何对手。
2019款Jimco 240号 Fastball Racing Spec Trophy Truck
2019年，洛杉矶道奇队的老板兼越野赛车爱好者鲍比·巴顿与Jimco签署了一项协议，以他最喜欢的棒球队为灵感，打造一辆装备精良的奖杯卡车。依靠着Danzio Performance的Score Spec Ls3电机以及Gearworks 的3 Speed Turbo 400，这台Fastball Spec Trophy Truck可轻松驾驭各种地形，扬尘飞驰，不负世人的期待。Fastball采用了Jimco定制的Ford Raptor车身，40英寸大轮胎前轮行程26英寸，后轮行程32英寸，可灵活应对最致命环境状况。同时该车还采用了一眼就能认出的“道奇蓝”涂装。扣紧安全带，塞拉努埃瓦的旅程一定是狂野而有趣的！
2019款Casey Currie Motorsports4402号Ultra 4 'Trophy Jeep'
当把一台基于LS定制的Crate GM引擎装到越野车底盘上的时候会发生什么？答案就是Trophy Jeep。这款拥有850马力输出和19英寸超长弹簧行程的越野车，能够穿越各种崎岖环境。即便面对最崎岖、最意想不到的地形也照样从容不迫。Cody Currie驾驶它参加了巴哈1000越野赛，用时19小时43分成功完成了赛程中最泥泞的越野赛事。凭借其超紧凑的全液压IFS转向系统，前后车轴上的独立悬挂，以及可充分调节的底盘，这款独特的越野车将前往塞拉努埃瓦，参加危险而变幻莫测的拉力赛事。
2021款Polaris RZR Pro XP Ultimate
乍看之下这些Pro Truck似乎和Trophy Truck非常相似，但几个关键差异使它们成为了自成一格的越野怪兽。首先，它们的尺寸稍小，重量稍轻，操控模式适合平稳驾驶在布满大车辙的颠簸路面。其行程较小，且着力于下降行程，保持车轮稳定接触地面，尤其是在意外下落时。另外Pro 4级别专为充满各种跳跃、颠簸、俯冲和狭道的短程封闭赛道设计。这里的4指全轮驱动系统，依靠该系统这个系列成为了速度最快的短道卡车。动力输出一般认为无上限，这里我们把制动马力设置成了850。也正因如此，必须采用四驱结构。
2021款Alumicraft 122号 Class 1 Buggy
