巨大的车轮让犀牛在阿拉斯加糟糕的路面上也可以闲庭信步，同时特殊的轮子角度以及低重心设计使其在75度的斜坡中也不会倾倒。而浆式轮子的造型则可以让它在水面上以最高6km/h的时速前进，虽然速度不快，但至少满足了通过水面的需求。
然而，巨大的轮子反到成为了犀牛的弱点！如此巨大的目标使苏军可以轻而易举地让它丧失行动能力，甚至是摧毁它，所以最终美国并没有接受这个提案设计。
Italcorsca Tarf II
除了Silver Fox采用双体设计外，还有一台车同样采用了双体设计，并且也是由意大利人设计。Tarf II诞生主要是为了打破当时陆地最快速度世界纪录…可在我查询纪录时却没有找到该车型，直到最终我在一份当年的报纸上找到了这款车的报道，上面清清楚楚写的是2.0L发动机的最快世界纪录！
Tarf II使用的是一台来自玛莎拉蒂的2.0L发动机，由于其驾驶舱空间极为狭小，导致这台车的转向并非由方向盘来控制，而是用两根操控杆。最终Tarf II凭借着出色的风阻系数达到了296km/h的最高时速。
Curtiss-WrightModel 2500
同样是在冷战时期诞生的车辆，2500虽然看起来很像一台正常的汽车，但它却并没有车轮。取而代之的是类似气垫船一样的盖布。它通过两台风扇发动机提供动力，可以实现水路两栖行驶。
