林华宝院士
1931-2003，福建莆田人，1997年当选为中国工程院院士。
8.林鹏（2001年当选）
林鹏长期从事河口海岸红树林和陆地植被生态学研究，是中国红树林生物量、生产力、物流能流等生态系统研究的开拓者。专著《中国红树林生态系》填补了中国红树林生态系统学科的空白，为中国红树林的研究和生态恢复工程起到奠基作用，特别是他在红树林湿地生态领域系统的创造性成就，使中国的红树林生态系统研究跨入当前世界海岸湿地生态学研究的前沿领域。
林鹏院士
1931-2007，福建晋江人，2001年当选为中国工程院院士。
9.林俊德（2001年当选）
林俊德长期从事空中爆炸冲击波、地下爆炸岩体应力波、爆炸地震波、爆炸安全工程技术、强动载实验设备与实验测量技术等研究工作。参加过众多重大国防科研试验任务，带领项目组解决了多项关键技术课题。
林俊德院士
1938-2012，福建永春人，2001年当选为中国工程院院士。
10.林元培（2005年当选）
林元培桥梁专家。1936年2月8日出生于上海市，原籍福建省莆田（县）人。1954年毕业于上海土木工程学校。曾任上海市政工程设计研究院总工程师，现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师。
主要成就和贡献
理论方面主要有：
(1)Bending Theory of Skewanisotropic Plates.(I.A.B.S.E.Proceedings P-32/80)
(2)装配式横向铰接板横向分布系数（土木工程学报。1964，一期、二期）
(3)卡尔曼滤波法在斜张桥的应用（土木工程学报。1983.16卷3期）
(4)南浦大桥与杨浦大桥（土木工程学报1995,Vo128.No.6）
(5)上海市黄浦江卢浦大桥设计（土木工程学报。2005，vol38,No.1)
(6)斜拉桥（人民交通出版社2004年再版）
主持工程设计方面主要有：
(1)嘉陵江石门大桥（获1991年国家科技进步一等奖）
(2)上海南浦大桥（获1995年国家科技进步一等奖）
(3)上海杨浦大桥（跨度602m）
(4)上海徐浦大桥（8车道，跨度590m）
(5)上海卢浦大桥（全焊钢结构拱桥，获美国国际桥梁协会颁发的2004年度Eugene C.Figg Jr奖。2008年获I.A.B.S.E.颁发的杰出结构奖）
(6)重庆李家沱长江大桥（跨度为444m）
(7)东海大桥（海上大桥长32Km.获2007年国家科技进步一等奖
2007年获何梁何利基金科学与技术成就奖。
2005年当选为中国工程院院士。
林元培院士
1936-，福建莆田人，2005年当选为中国工程院院士。
11.林忠钦（2011年当选）
林忠钦（1957.12.06- ）机械工程专家。浙江镇海人。1982年毕业于上海交通大学，1989年获上海交通大学博士学位。教育部长江学者奖励计划特聘教授，国家杰出青年基金获得者，国家973项目首席科学家。现任上海交通大学常务副校长，中国机械工程学会副理事长，中国汽车工程学会副理事长。
长期从事薄板产品制造工艺与质量控制技术研究，建立了中国汽车工业的制造质量控制技术，解决了小样本条件下车身制造质量的评价，故障诊断等关键技术难题，为提升中国汽车车身制造质量做出了重要贡献；提出了数字化封样技术，有效的缩短了车身的开发周期，提升了开发质量，大幅度降低开发成本。建立了中国的汽车板使用技术，解决了成形窗口的精确预测的难题，提出的稳健设计技术促进了大型复杂覆盖件的设计制造技术进步，为国产汽车板替代进口板和高强度钢板批量使用做出了重要贡献；研究成果广泛应用于汽车、航空、航天等行业，创造了显著的社会效益和经济效益。获得国家科技进步奖3次、省部级一等奖5次，教育部长江学者奖励计划成就奖，何梁何利创新奖。发表论文300余篇，出版著作3本。
