船上最大的飞机
1991年，这架飞机退出客运航线，转而改装为货机。第一个接收的公司是长荣货运，机号更改为N485EV，一年后转交沙特航空，2002年长荣回购继续以相同机号继续使用飞机。不过值得注意的是，在这一时段内，机号一直是采用N开头的美国编号规则，而不是长荣的B-1开头的五位数字编号规则。
驳船，古堡与飞机
这架飞机在运营中的最后几年，曾长期前往上海浦东机场，也留下过一些影像，但是747-200飞机确实是太过陈旧，即便是当作货机，一款三十多年的老飞机油耗、噪音、维护等方面也越来越困难，到2012年，长荣货运将这架飞机退役，飞往美国的飞机坟场储存。
浦东机场的N485EV，旁边上航的767也已经退役
目前这座空军一号博物馆已经可以参观，位于马里兰州的国家港大道701号，门票淡季成年人35美元，65岁以上者22美元，5-12岁儿童12美元，整机参观时间约为1小时。机上展示了一些真空军一号上的文物与历史照片。
博物馆内
这架“李鬼”只是模仿了空军一号，而历史上的空军一号（包括各种美国政府专机），也有部分予以保留。不过大部分是执行国内飞行任务的小型专机，比如VC118\VC121等。上一代波音707空军一号两架均予以保留，编号SAM 26000的VC137专机保存于俄亥俄州的美国空军国家博物馆（赖特-帕特森空军基地）。编号SAM 27000的VC137专机保存于西米谷的里根总统图书馆。
