有很多朋友可能不太清楚当年08年的时候我们是怎么帮美国人忙的啊？我简单的说一下：第一个就是咱们用咱们的外汇储备直接去买美国的国债，直接为美国输血。还有一点当时美联储超发了很多货币，社会上的一些烂账美联储超发美元都把它买下来了，等于是用一个更大的泡沫来掩盖前一场危机。但是这些超发的货币必须要向全世界转嫁危机，要不然美国自己受不了，在这个过程当中中国承接了很大一部分。我们当年的外汇储备08年是不到2万亿，但是到了14年就涨到了4万亿美元，这除了我们自己的出口之外，很多都是承接美国转嫁过来的泡沫风险。这些泡沫到咱们中国国内我们就得超发人民币，造成了咱们国内的通货膨胀和物价上涨，我们用自己承受通货膨胀的代价来消化美国的泡沫，这就是我们在帮美国人的忙。但是这个忙不是白帮的，咱们赢得了长达8年的机遇期，这是第一个，咱们就简单说这么多。
接下来第二个就是08年的时候我们进行了大规模的基础设施建设，这一块我觉得衍生效果非常强。基础设施建设可以讲的内容就很多了，我们就捡几个重要的来说。首先第一个就是高铁，高铁其实他的故事讲起来很长了，咱们国家是从2004年开始进行高铁建设，2004年我们是要技术没技术，要经验没经验。当时拜的第一个老师是日本的川崎重工，国际上有4家公司是高铁的4大高手，东邪西毒南帝北丐，分别是日本的川崎重工、德国的西门子、法国的阿尔斯通、还有加拿大的庞巴迪。
当时中国是先和西门子进行沟通，但是西门子要价太高，于是没办法咱们就转向了日本的川崎重工。和川崎重工谈下来之后，又和阿尔斯通和庞巴迪都谈下来了。后来西门子觉得我降价，咱们也合作，等于是中国拜师把四大高手全都拜齐了。
从04年到08年这其实是一个技术积累和消化的过程，当时咱们的高铁没有突飞猛进的发展，到08年之后开始迅猛发育。原因很简单：要钱有钱，国家支持。要政策有政策，另外咱们也确实需要大规模的基础设施建设，高铁是一个很合适的项目，各种条件都具备，所以中国的高铁在用了相当短的时间迅速长成了世界第一。
高铁有什么样的作用？我就拿我自己来举例子，在所有的生产要素里边人是最重要的，高铁就最大程度的提升了人的效率。你比如说以前我如果在北京有一个商务活动或者是婚礼主持，我可以挣3000块钱。第二天我在郑州也有一个同样的婚礼主持或者是商业活动，我能挣2000。这要是放在以前我肯定要推掉一场，因为时间上来不及。但是现在有高铁，我早上7点从郑州出发，10:30我就到北京了。中午干完活吃完饭回到郑州也就是下午四五点钟，不影响第二天的工作，所以说我的效率极大的提高了。这就是高铁带给我们的，它极大的提高了人的效率，这个衍生效果是要延续最少50年以上的，所以说高铁花多少钱都是值得的。
还有举一个例子 ，咱们中国的高速公路，也算基础设施建设，高速公路和桥梁。它起到一个什么样的作用？就是打造了一个系统的高效率的物流圈，它的衍生效果是很强的。首先第一个例子就是咱们中国的电子商务，电子商务我们现在是世界第一了。可能很多人对电子商务非常诟病，说电子商务消灭了多少的实体店，但是要清晰的看到一点，电子商务是一个崭新的经济形式，而且它是我们中国人第一次在整个行业里处于领军，改变世界的这么一个重要的意义。
怎样理解这一块？以前在任何一个行业咱们中国人都是跟外国人学的，还是拿商业来举一个例子。以前在八九十年代咱们老百姓买东西，第一个想法就是我去百货大楼，百货大楼是卖东西的，在百货大楼你根本见不到有吃饭的地方，别说吃饭了，连买根冰棍都买不着。但是现在你去看，哪一个商超它都有餐饮，它就成了一个综合性的服务场所了。这一块是跟谁学的呢？跟日本人学的。
第一家具有综合性质的是在上海第一八佰伴，它是由日本人过来指导兴建的，日本八佰伴。老百姓一看：这还能这样搞？我买东西不仅是买东西，还可以逛街吃东西，这是一种崭新的生活模式，所以这是我们跟外国人学的。
但是自从电子商务开始在中国蓬勃发展以来，我们的电子商务是世界第一，外国人跟着我们学。这中间是怎样产生的？第一是电子支付，我们肯定是世界第一了。第二就是咱们国内高效统一低价的物流，高速公路功不可没的。很多人都说了中国人的物流很贵的，这个很贵要辩证的看，它是相对的。做过电商的朋友有可能知道：只要你有量，你就能谈到5毛钱全国包邮。有朋友就说了：压榨快递员，对吧？血汗工厂，你不管怎么样，在中国做得到！而且在全世界只有中国能够做到这么低价的物流。
这么低价不代表没有效率，我在美亚上买过东西，从美国寄到我的手中大概是一两个月，在海上漂洋过海一两个月我认了，但是从美亚的仓库到美国的代收点，这在同一个州，你在路上寄了一个多星期，这是几个意思？这要放在国内早就被人骂死了，但是在美国还算是不错的。从这一点说，咱们国内服务最差的快递公司都比美国最好的还要好，所以说我们就知足吧。这是咱们的物流系统这一块，高速公路功不可没。
另外高速的物流系统还打造了中国的全产业链，我们的工业很多人都说了：这几年印度要成为世界工厂，越南要成为世界工厂，想要取代中国的地位。这种说法当个笑话听听就完了，别的都不说，工业的整合，上下游的这种高速物流的对接是非常重要的。咱们就说物流，这个世界上任何一个国家，包括美国，要想达到中国现在的物流效率，没有10年时间是根本不可能的。所以中国的世界工厂这种地位，它是全方位的，而物流是重要的一环。
